Den Sorento kauft man, wenn sich der Telluride nach zu viel Auto anfühlt und dem Sportage eine Reihe fehlt. Sechs oder sieben Sitze auf einer Fläche, die noch in die Garage passt, und das heißt: dasselbe Familienchaos wie in den großen Dreireihern, nur konzentrierter. Sitzbezüge für den Kia Sorento nehmen sich dieses Chaos Reihe für Reihe vor.
Reihe eins und zwei
Die Einzelsitze vorn in jeder Ausstattung, von LX bis SX-Prestige, Hybrid und Plug-in eingeschlossen, sind Standardformen mit separaten Kopfstützen. Die Captain's Chairs in der zweiten Reihe (in den meisten Konfigurationen) haben dieselbe Form. Beide nehmen einen dehnbaren Universalbezug in etwa einer Minute pro Sitz, ohne Befestigungsteile. Kindersitze behalten den Zugang zu ISOFIX in der Sitzfuge; die Details stehen im Familienratgeber. Die Hybridbatterien sitzen unter dem Boden und interessieren sich kein bisschen für einen Sitzbezug.
Reihe drei
Sie klappt flach, also lass sie unbezogen und leg stattdessen eine Jacquard-Decke über die umgeklappte Fläche: der Standardtrick aus unserem Drei-Reihen-Konzept. Einkäufe, Hund, Kinderwagen: Alles landet auf einer Schicht, die man herausnimmt und in der Maschine wäscht.
Die drei schnellen Checks
Dasselbe wie bei jedem modernen SUV. Die Nähte der Seitenairbags bleiben dank Stretch-Passform frei (warum das wichtig ist). Die Sitzheizung wärmt durch; belüftete Sitze verlieren etwas Luftstrom (die Abwägung). Und das SynTex-Kunstleder der mittleren Ausstattungen bekommt mit den Jahren Schrammen: Es jetzt abzudecken, kostet ein Zehntel dessen, was es schützt (die Wahrheit über Kunstleder).
Farben, die das Familienleben überstehen
Krümeltarnung ist ein echtes Designkriterium. Indigo und Aria verstecken Snackreste zwischen zwei Wäschen; Clay in Braun passt zu den Innenräumen in Erdtönen, die Kia inzwischen so gut kann. Passende Gurtpolster verhindern das Geschrei wegen heißer Gurtschlösser im Juli. Alles steht in der Kia-Kollektion, neben den Ratgebern für Telluride, Sportage und Soul.
