Der Sportage hat aufgehört, auf Nummer sicher zu gehen, mit Bumerang-Leuchten, X-Pro-Ausstattungen und echter Präsenz, und ist damit zum Bestseller von Kia geworden. Den Innenraum so scharf zu halten wie das Design, kostet eine Minute pro Sitz: Sitzbezüge für den Kia Sportage gehören zu den einfachsten Passformen der Klasse.
Passform
LX, EX, SX-Prestige, X-Line, X-Pro, Benziner, Hybrid oder Plug-in: Alle haben Standard-Einzelsitze vorn mit separaten verstellbaren Kopfstützen. Einen dehnbaren Universalbezug ziehst du in etwa einer Minute über jeden Sitz (Montageanleitung); die Hybridbatterien sitzen unter dem Boden, weit weg von jedem Bezug. Die 60/40-Rückbank: zuerst die Vordersitze, und die Größentabelle deckt den Rest ab.
Drei schnelle Checks
- Airbags: Die Seitenairbags lösen durch die äußere Naht aus; die Stretch-Passform lässt sie frei (warum).
- Beheizte und belüftete Sitze (ab EX): Wärme geht durch den dünnen Stretchstoff; die Belüftung wird schwächer (Details).
- SynTex-Kunstleder: Es bekommt mit den Jahren Schrammen und Falten; ein Bezug kostet einen Bruchteil dessen, was er schützt (die Wahrheit über Kunstleder).
Den Mutigen stylen
Die Outdoor-Seite des X-Pro verdient Dune in Oliv oder Savana in Rost; die Stadtausstattungen tragen die graue Geometrie von Karma oder das leuchtende Indigo gut. Wasserdicht, maschinenwaschbar, Montage in einer Minute: die langweiligen Tugenden, die das aufregende Design neu aussehen lassen. Stöbere in der Kia-Kollektion; die Ratgeber für Soul und Telluride sind ebenfalls online.
