Η τοποθέτηση καλυμμάτων καθισμάτων παίρνει 15 έως 30 λεπτά ανά κάθισμα και στις περισσότερες περιπτώσεις δεν χρειάζεται ειδικά εργαλεία. Η διαδικασία διαφέρει ανάλογα με τον τύπο του καθίσματος, την εφαρμογή του καλύμματος (universal, ημι-ειδική ή ειδική) και το αν το όχημά σου έχει πλαϊνούς αερόσακους SRS στα καθίσματα.
Αυτός ο οδηγός καλύπτει μπροστινά καθίσματα, πίσω καθίσματα, χωριστά πίσω καθίσματα και ειδικές περιπτώσεις, όπως θερμαινόμενα καθίσματα και φουσκωτές ζώνες ασφαλείας. Εξηγεί επίσης τον έλεγχο συμβατότητας με τους αερόσακους που οι περισσότεροι οδηγοί παραλείπουν εντελώς.
Τι τύπο καλύμματος καθίσματος έχεις;
Ο τρόπος τοποθέτησης εξαρτάται άμεσα από τον τύπο εφαρμογής. Τα καλύμματα με universal εφαρμογή χρησιμοποιούν λάστιχα και γενικούς γάντζους για να ταιριάζουν σε μεγάλη γκάμα οχημάτων. Τοποθετούνται γρήγορα αλλά αφήνουν περισσότερο περίσσιο ύφασμα, που θέλει επιπλέον χώσιμο. Τα καλύμματα ειδικής εφαρμογής σχεδιάζονται για συγκεκριμένη μάρκα, μοντέλο και χρονιά με βάση τις εργοστασιακές διαστάσεις των καθισμάτων. Τα universal καλύμματα της Solara Covers είναι ελαστικά, χωρίς γάντζους ή ιμάντες, με πλαϊνή ραφή φιλική προς τους αερόσακους.
Τα καλύμματα ημι-ειδικής εφαρμογής βρίσκονται ανάμεσα στα δύο. Είναι κομμένα για μια κατηγορία καθίσματος (για παράδειγμα, μονό κάθισμα με ψηλή πλάτη ή χωριστό πίσω κάθισμα 60/40), αλλά όχι για συγκεκριμένο όχημα. Τα βήματα τοποθέτησης παρακάτω ισχύουν και για τους τρεις τύπους, με σημειώσεις όπου η διαδικασία διαφέρει.
Το υλικό επηρεάζει επίσης το πώς συμπεριφέρεται το κάλυμμα στην τοποθέτηση. Το νεοπρένιο αντέχει το νερό και ακολουθεί καλά τα περιγράμματα, αλλά μπορεί να είναι σκληρό στο κρύο. Το συνθετικό δέρμα είναι λείο και γλιστράει εύκολα στη θέση του. Το καραβόπανο είναι άκαμπτο και ίσως χρειαστεί ζέσταμα πριν το χώσεις. Η προβιά και το δίχτυ πολυεστέρα είναι ελαφριά και πιο ελαστικά στην ευθυγράμμιση.
Κρίσιμος έλεγχος ασφαλείας πριν ξεκινήσεις
Τα περισσότερα οχήματα που κατασκευάστηκαν μετά το 2012 έχουν πλαϊνούς αερόσακους SRS (Supplemental Restraint System) στο εξωτερικό πλαϊνό στήριγμα της πλάτης του καθίσματος. Αν ένα κάλυμμα κλείνει το κανάλι ανοίγματος του αερόσακου, ο αερόσακος δεν μπορεί να φουσκώσει σωστά σε πλευρική σύγκρουση.
Έλεγξε στο πλάι της πλάτης του καθίσματος για ετικέτα που γράφει «SRS AIRBAG» ή «SIDE AIRBAG». Αν υπάρχει αυτή η ετικέτα, πρέπει να χρησιμοποιείς μόνο καλύμματα με σήμανση «συμβατό με αερόσακους SRS» ή «ασφαλές για αερόσακους». Αυτά τα καλύμματα έχουν ραφές που σκίζονται ή ανοιχτά τμήματα στην πλευρά του αερόσακου, ώστε να ανοίγει πλήρως στη σύγκρουση.
Το πρότυπο SAE J1892 της Society of Automotive Engineers ορίζει τη μέθοδο δοκιμής για τη συμβατότητα των καλυμμάτων με το άνοιγμα των αερόσακων. Αξιόπιστοι κατασκευαστές όπως οι Covercraft, Coverking, TigerTough, Ruff Tuff και ShearComfort δοκιμάζουν με βάση αυτό το πρότυπο και σημαίνουν ανάλογα τα προϊόντα τους.
Έλεγξε επίσης για φουσκωτές ζώνες ασφαλείας. Μοντέλα Ford, Lincoln και κάποια Mercedes-Benz που κατασκευάστηκαν από το 2011 έως το 2020 έχουν φουσκωτές πίσω ζώνες ασφαλείας που χρειάζονται διαφορετικό πατρόν καλύμματος. Αν το όχημά σου έχει αυτό το χαρακτηριστικό, ρώτα τον κατασκευαστή του καλύμματος πριν παραγγείλεις.
Μην αποσυνδέεις καλώδια του καθίσματος. Τα μοτέρ των ηλεκτρικών καθισμάτων, οι αισθητήρες των αερόσακων και τα στοιχεία θέρμανσης συνδέονται με καλωδιώσεις που περνούν κάτω και πίσω από το κάθισμα. Ένα σωστά σχεδιασμένο κάλυμμα τοποθετείται χωρίς να αγγίξει καθόλου καλώδια.
Εργαλεία και υλικά που χρειάζεσαι
Μάζεψε τα πάντα πριν ξεκινήσεις:
• Καλύμματα καθισμάτων (έλεγξε την εφαρμογή για τη μάρκα, το μοντέλο και τη χρονιά σου)
• Ηλεκτρική σκούπα με εξάρτημα για σχισμές
• Καθαριστικό ταπετσαρίας ή ήπιο απορρυπαντικό και ένα νωπό πανί
• Πλαστικό εργαλείο αφαίρεσης επενδύσεων ή ένα ίσιο κατσαβίδι τυλιγμένο με ταινία (για να χώνεις το ύφασμα στις χαραμάδες του καθίσματος)
• Αντιολισθητικό πατάκι (προαιρετικό, εμποδίζει το κάλυμμα να μετακινείται σε εργοστασιακά καθίσματα από δέρμα ή βινύλιο)
• Πιστολάκι μαλλιών (προαιρετικό, μαλακώνει σκληρά υλικά όπως το καραβόπανο ή η προβιά για πιο εύκολη εφαρμογή)
Πώς να προετοιμάσεις τα καθίσματα
Ξεκίνα σπρώχνοντας το κάθισμα τελείως πίσω, ώστε να έχεις χώρο να δουλέψεις μπροστά του. Σκούπισε με την ηλεκτρική σκούπα την επιφάνεια, την πλάτη και όλες τις χαραμάδες. Η βρωμιά και τα σκουπίδια που εγκλωβίζονται κάτω από ένα κάλυμμα μπορεί να φθείρουν με τον καιρό την αρχική ταπετσαρία, δηλαδή το αντίθετο από αυτό που πρέπει να κάνει ένα κάλυμμα.
Σκούπισε το κάθισμα με νωπό πανί αν χρειάζεται. Άφησέ το να στεγνώσει εντελώς πριν από την τοποθέτηση. Ένα βρεγμένο κάθισμα προκαλεί μούχλα και μυρωδιά κάτω από το κάλυμμα.
Αν αντικαθιστάς παλιά καλύμματα, βγάλ' τα προσεκτικά και σημείωσε πού ήταν στερεωμένα κλιπ, γάντζοι ή κουμπώματα. Τράβηξε μια φωτογραφία με το κινητό πριν βγάλεις οτιδήποτε, ώστε να έχεις σημείο αναφοράς για την επανατοποθέτηση.
Πώς να τοποθετήσεις καλύμματα μπροστινών καθισμάτων
Το κάλυμμα μπροστινού καθίσματος αποτελείται από δύο ξεχωριστά κομμάτια: το κάλυμμα της πλάτης και το κάλυμμα της βάσης. Τα περισσότερα σετ περιλαμβάνουν και κάλυμμα προσκέφαλου. Τοποθέτησε πρώτα την πλάτη.
Βήμα 1: Βγάλε τα προσκέφαλα
Πάτησε το κουμπί απελευθέρωσης στη βάση κάθε στύλου του προσκέφαλου και τράβηξε το προσκέφαλο ίσια προς τα πάνω. Άφησέ τα σε ασφαλές σημείο. Θα τα ξαναβάλεις μόλις μπουν και τα δύο καλύμματα.
Βήμα 2: Τοποθέτησε το κάλυμμα της πλάτης
Πέρασε το κάλυμμα της πλάτης από πάνω προς τα κάτω πάνω στο κάθισμα. Ευθυγράμμισε τις ραφές του καλύμματος με τις ραφές του καθίσματος. Αν το κάθισμά σου έχει αερόσακο SRS, το άνοιγμα ή η ραφή που σκίζεται για τον αερόσακο πρέπει να κοιτάζει προς την πόρτα του οχήματος, όχι προς την κεντρική κονσόλα.
Τράβηξε το κάλυμμα ομοιόμορφα και από τις δύο πλευρές. Ίσιωσε τις ζάρες καθώς κατεβαίνεις. Μη ζορίζεις το ύφασμα να περάσει από κάποιο εμπόδιο. Αν πιάσει κάπου, βρες την αιτία πριν συνεχίσεις.
Βήμα 3: Στερέωσε τους ιμάντες της πλάτης
Τα περισσότερα καλύμματα πλάτης έχουν λάστιχα, γάντζους S ή ιμάντες με κλιπ που στερεώνονται στο κάτω μέρος του σκελετού του καθίσματος. Πέρασέ τα από το κενό ανάμεσα στη βάση και στην πλάτη, τέντωσέ τα και κούμπωσέ τα. Ένας χαλαρός ιμάντας αφήνει το κάλυμμα να μετακινείται στη χρήση.
Βήμα 4: Τοποθέτησε το κάλυμμα της βάσης
Βάλε το κάλυμμα της βάσης πάνω στο μαξιλάρι και ευθυγράμμισέ το με τη μπροστινή άκρη. Τράβηξέ το προς τα πίσω και χώσε την πίσω άκρη στο κενό ανάμεσα στη βάση και στην πλάτη. Χρησιμοποίησε ένα πλαστικό εργαλείο επενδύσεων για να σπρώξεις το ύφασμα στο κενό χωρίς να το σκίσεις.
Πέρασε τους ιμάντες στερέωσης κάτω από το κάθισμα και σύνδεσέ τους με τον σκελετό ή χρησιμοποίησε τους γάντζους που περιλαμβάνονται. Βεβαιώσου ότι η πόρπη της ζώνης είναι πλήρως προσβάσιμη και δεν καλύπτεται ούτε μαγκώνει.
Βήμα 5: Ξαναβάλε τα προσκέφαλα και τα καλύμματά τους
Πέρασε το κάλυμμα του προσκέφαλου σε κάθε προσκέφαλο πριν το ξαναβάλεις στο κάθισμα. Αν το κάλυμμα δεν έχει έτοιμες τρύπες για τους στύλους, βρες τις τρύπες μέσα από το ύφασμα και κάνε μια μικρή σταυρωτή τομή με ψαλίδι. Βάλε τους στύλους και πίεσε το προσκέφαλο προς τα κάτω μέχρι να κουμπώσει.
Αν τραβήξεις το προσκέφαλο προς τα πάνω μετά την τοποθέτηση, τεντώνεις το κάλυμμα της πλάτης και φεύγει ό,τι χαλαρό έχει μείνει.
Βήμα 6: Δοκίμασε όλες τις λειτουργίες του καθίσματος
Μετακίνησε το κάθισμα μπρος πίσω. Γείρε την πλάτη. Δοκίμασε την πόρπη της ζώνης. Στα ηλεκτρικά καθίσματα, πέρασε το κάθισμα από όλο το εύρος κίνησής του. Αν κάποια λειτουργία περιορίζεται, βρες την αιτία πριν οδηγήσεις.
Πώς να τοποθετήσεις καλύμματα πίσω καθισμάτων
Τα πίσω καθίσματα είναι συχνά πιο δύσκολα στην πρόσβαση από τα μπροστινά, γιατί κάθονται πιο χαμηλά και πιο κοντά στο πάτωμα. Ανάλογα με το όχημα, ίσως χρειαστεί να γείρεις το πίσω κάθισμα μπροστά ή να σηκώσεις λίγο το κάτω μαξιλάρι για να έχεις πρόσβαση για ιμάντες και γάντζους.
Ξεκίνα από το κάλυμμα της πλάτης. Δίπλωσε την πίσω πλάτη μπροστά αν γέρνει, ή κατέβασέ τη προς το πορτμπαγκάζ για να έχεις χώρο να δουλέψεις. Πέρασε το κάλυμμα της πλάτης από πάνω και ευθυγράμμισε τα ανοίγματα για τις ζώνες με τις πραγματικές υποδοχές τους.
Στα χωριστά πίσω καθίσματα 60/40, τοποθέτησε κάθε τμήμα ξεχωριστά. Ξεκίνα από το μεγαλύτερο και μετά το μικρότερο. Αν τα καλύμματα έχουν φερμουάρ ή ιμάντα σύνδεσης ανάμεσα στα τμήματα, σύνδεσέ τον αφού τοποθετηθούν και στερεωθούν και τα δύο.
Τοποθέτησε το κάλυμμα της βάσης όπως και μπροστά: ευθυγράμμιση στη μπροστινή άκρη, χώσιμο πίσω, ιμάντες από κάτω και κούμπωμα. Έλεγξε ότι η υποδοχή της μεσαίας ζώνης είναι ελεύθερη και πλήρως προσβάσιμη.
Ειδικές περιπτώσεις
Θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα
Τα καλύμματα είναι συμβατά με τα περισσότερα θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα, αλλά το υλικό του καλύμματος μετράει. Τα χοντρά καλύμματα από νεοπρένιο ή με αφρώδη πίσω πλευρά μειώνουν σημαντικά τη μεταφορά θερμότητας. Τα λεπτά καλύμματα από συνθετικό δέρμα, δίχτυ ή διάτρητο υλικό αφήνουν τον αέρα και τη θερμότητα να περνούν καλύτερα.
Μην περνάς ιμάντες πάνω από τις καλωδιώσεις στο κάτω μέρος του καθίσματος. Αυτές συνδέονται με τα στοιχεία θέρμανσης και τους αισθητήρες. Έλεγξε το κάτω μέρος του καθίσματος πριν περάσεις οποιονδήποτε ιμάντα.
Χωριστή σειρά καθισμάτων σε pick-up και διατάξεις 40/20/40
Τα pick-up με μπροστινή σειρά καθισμάτων 40/20/40 χρειάζονται σετ καλυμμάτων τριών κομματιών. Το μεσαίο τμήμα τοποθετείται ξεχωριστά και μπορεί να έχει άνοιγμα για αναδιπλούμενη κονσόλα ή επιφάνεια εργασίας. Τοποθέτησε πρώτα το εξωτερικό τμήμα του οδηγού, μετά το εξωτερικό τμήμα του συνοδηγού και στο τέλος το μεσαίο. Κράτα σταθερή ευθυγράμμιση και στα τρία πριν στερεώσεις οποιονδήποτε ιμάντα.
Καθίσματα με ενσωματωμένες ζώνες ασφαλείας
Κάποια οχήματα, όπως ορισμένα μοντέλα Volvo, Land Rover και Subaru, περνούν τις ζώνες ασφαλείας μέσα από την πλάτη του καθίσματος αντί για την κολόνα B. Τα καλύμματα για αυτά τα καθίσματα χρειάζονται ειδική υποδοχή για τη ζώνη. Μην προσπαθήσεις να βάλεις συνηθισμένο κάλυμμα σε τέτοια καθίσματα. Επικοινώνησε με τον κατασκευαστή με τον αριθμό πλαισίου (VIN) για να επιβεβαιώσεις τη συμβατότητα.
5 συνηθισμένα λάθη που πρέπει να αποφύγεις
1. Τοποθέτηση του καλύμματος του οδηγού στη θέση του συνοδηγού. Στα καθίσματα με αερόσακο, το άνοιγμα ή η ραφή του αερόσακου είναι τοποθετημένη για συγκεκριμένη πλευρά. Αν αλλάξεις τα καλύμματα, το κανάλι του αερόσακου βρίσκεται στη λάθος πλευρά. Έλεγχε πάντα τις σημάνσεις στο εσωτερικό του καλύμματος πριν το τοποθετήσεις.
2. Παράλειψη του καθαρισμού του καθίσματος. Η βρωμιά που εγκλωβίζεται κάτω από ένα κάλυμμα λειτουργεί σαν γυαλόχαρτο και φθείρει την αρχική ταπετσαρία, ειδικά το δέρμα και το βινύλιο.
3. Ιμάντες που δεν σφίγγουν καλά. Οι χαλαροί ιμάντες αφήνουν το κάλυμμα να μετακινείται, να μαζεύεται και να δημιουργεί ανώμαλη επιφάνεια, άβολη και άσχημη στην όψη.
4. Χρήση καλύμματος που δεν είναι συμβατό με αερόσακους σε όχημα με αερόσακους στα καθίσματα. Αυτό είναι το πιο σοβαρό λάθος. Τα γενικά καλύμματα χωρίς πιστοποίηση για αερόσακους μπορεί να εμποδίσουν εντελώς το άνοιγμα.
5. Παράλειψη δοκιμής των λειτουργιών του καθίσματος μετά την τοποθέτηση. Ένα κάλυμμα που μπλοκάρει τον μοχλό κλίσης, το κούμπωμα της ζώνης ή τα χειριστήρια ρύθμισης είναι θέμα ασφάλειας και πρέπει να διορθωθεί πριν οδηγήσεις.
Πώς να κρατάς τα καλύμματα σε καλή κατάσταση
Σκούπισε τα καλύμματα από συνθετικό δέρμα και νεοπρένιο κάθε εβδομάδα με νωπό πανί. Τα περισσότερα καλύμματα από πολυεστέρα και καραβόπανο πλένονται στο πλυντήριο σε ήπιο πρόγραμμα με κρύο νερό. Έλεγχε πάντα τις οδηγίες φροντίδας του κατασκευαστή πριν τα πλύνεις, γιατί κάποια υλικά μαζεύουν ή στραβώνουν με τη ζέστη.
Βάλε προστατευτικό UV στα καλύμματα από συνθετικό δέρμα κάθε τρεις με τέσσερις μήνες για να μη σκάνε και να μη ξεθωριάζουν, ειδικά σε οχήματα που παρκάρουν συχνά στον ήλιο.
Έλεγχε τους ιμάντες και τα κουμπώματα κάθε λίγους μήνες. Τα λάστιχα χάνουν την ένταση τους με τον καιρό και ίσως χρειαστούν αντικατάσταση. Ένα κάλυμμα που άρχισε να μετακινείται ή να μαζεύεται δείχνει ότι τα σημεία στερέωσης θέλουν ξανασφίξιμο ή αντικατάσταση.
Τελική σύνοψη
Η επιτυχημένη τοποθέτηση καλυμμάτων καταλήγει σε τρία πράγματα: να διαλέξεις κάλυμμα συμβατό με τους αερόσακους του δικού σου οχήματος, να προετοιμάσεις σωστά το κάθισμα πριν ξεκινήσεις και να στερεώσεις κάθε ιμάντα και γάντζο πριν δοκιμάσεις τις λειτουργίες του καθίσματος.
Τα καλύμματα ειδικής εφαρμογής από γνωστούς κατασκευαστές όπως οι Covercraft, Coverking, Caltrend, WeatherTech και ShearComfort μειώνουν τον χρόνο τοποθέτησης και δίνουν πιο καθαρό αποτέλεσμα από τα γενικά universal καλύμματα. Βγάζουν επίσης από τη μέση τις μαντεψιές για τη συμβατότητα με τους αερόσακους, γιατί είναι σχεδιασμένα και δοκιμασμένα για συγκεκριμένες πλατφόρμες οχημάτων.
Ακολούθησε τα βήματα αυτού του οδηγού, έλεγξε τη συμβατότητα με τους αερόσακους πριν αγοράσεις, και τα καλύμματά σου θα προστατεύουν την αρχική ταπετσαρία, θα διατηρούν την αξία μεταπώλησης και θα δείχνουν ωραία για χρόνια τακτικής χρήσης.
Συχνές ερωτήσεις
Χρειάζεται να βγάλω τα καθίσματα από το όχημα;
Όχι. Σχεδόν όλα τα καλύμματα είναι σχεδιασμένα να τοποθετούνται με το κάθισμα μέσα στο όχημα. Η αφαίρεση ενός καθίσματος απαιτεί αποσύνδεση αισθητήρων αερόσακων και προεντατήρων ζωνών, κάτι που πρέπει να γίνει από εξειδικευμένο τεχνικό.
Μπορώ να τοποθετήσω καλύμματα αν το αυτοκίνητό μου έχει πλαϊνούς αερόσακους;
Ναι, αλλά μόνο με καλύμματα που έχουν ρητά σήμανση συμβατότητας με αερόσακους SRS. Αυτά τα καλύμματα έχουν ραφές που ανοίγουν όταν φουσκώνει ο αερόσακος, ώστε να γεμίζει πλήρως.
Πόσο διαρκεί η τοποθέτηση;
Ένα μπροστινό κάθισμα θέλει 15 έως 30 λεπτά την πρώτη φορά. Τα πίσω καθίσματα θέλουν περίπου τον ίδιο χρόνο. Τα καλύμματα ειδικής εφαρμογής τοποθετούνται πιο γρήγορα από τα universal, γιατί χρειάζονται λιγότερες ρυθμίσεις.
Ακυρώνουν τα καλύμματα την εγγύηση του οχήματός μου;
Η συνηθισμένη τοποθέτηση καλυμμάτων δεν ακυρώνει την εγγύηση του οχήματος σύμφωνα με τον νόμο Magnuson-Moss Warranty Act στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ωστόσο, αν μια μετατροπή με κάλυμμα προκαλέσει ζημιά, για παράδειγμα αν μπλοκάρει έναν αερόσακο, ο κατασκευαστής μπορεί να απορρίψει σχετικό αίτημα εγγύησης.
Λειτουργούν τα καλύμματα με θερμαινόμενα καθίσματα;
Ναι. Τα λεπτά καλύμματα που αναπνέουν, από δίχτυ ή διάτρητο συνθετικό δέρμα, αφήνουν να περνά περισσότερη θερμότητα. Τα χοντρά καλύμματα με αφρώδη πίσω πλευρά ή από νεοπρένιο μειώνουν αισθητά την απόδοση της θέρμανσης.
