Κανείς δεν αγοράζει Elantra από παρόρμηση. Είναι το αυτοκίνητο που αγοράζεις αφού διαβάσεις τους πίνακες συνολικού κόστους κατοχής, και αυτό το κοινό μάς κάνει συνήθως μια πολύ συγκεκριμένη ερώτηση: ποιος είναι ο φθηνότερος τρόπος να μείνει το εσωτερικό σε επίπεδο μεταπώλησης για έξι χρόνια; Η απάντηση είναι περίπου πενήντα ευρώ και δέκα λεπτά.
Η απάντηση για την εφαρμογή
SE, SEL, Limited, hybrid, N Line: όλα τα σημερινά Elantra έχουν συνηθισμένα ξεχωριστά μπροστινά καθίσματα με χωριστά ρυθμιζόμενα προσκέφαλα. Ένα universal ελαστικό κάλυμμα περνά σε καθένα σε περίπου ένα λεπτό (ο οδηγός τοποθέτησης, αν και σχεδόν δεν τον χρειάζεσαι). Μια ειλικρινής επιφύλαξη που κάνουμε για κάθε σπορ έκδοση: τα πιο βαθιά σπορ ξεχωριστά καθίσματα του κανονικού Elantra N τεντώνουν τον ορισμό του universal. Θα δεχτούν κάλυμμα, αλλά σφιχτό, όχι επίπεδο σαν βιτρίνας. Τα κανονικά καθίσματα του N Line είναι μια χαρά.
Τα μαθηματικά της καθημερινής διαδρομής
Οι εχθροί ενός Elantra είναι βαρετοί και καθημερινοί: ο καφές που αναποδογυρίζει στην είσοδο του αυτοκινητόδρομου, ο ήλιος από το παρμπρίζ με την ίδια γωνία παρκαρίσματος πέντε μέρες την εβδομάδα, τα καρφιά των τζιν που τρίβουν το πλαϊνό στήριγμα σε κάθε επιβίβαση. Τίποτα από αυτά δεν είναι δραματικό. Όλα αθροίζονται. Ένα αδιάβροχο κάλυμμα μετατρέπει αυτή τη συσσωρευμένη ζημιά σε ένα κρύο πλύσιμο στο πλυντήριο κάθε έναν με δύο μήνες, ενώ το εργοστασιακό ύφασμα από κάτω μένει ακριβώς όπως θέλει να το βρει ο επόμενος ιδιοκτήτης. Αν θέλεις την πλήρη ανάλυση σε λογιστικό φύλλο, κάναμε την αριθμητική στο αξίζουν τα καλύμματα καθισμάτων;.
Τα κουτάκια της ασφάλειας, τσεκαρισμένα
Οι πλαϊνοί αερόσακοι ανοίγουν μέσα από την εξωτερική ραφή του καθίσματος και τα ελαστικά καλύμματα αφήνουν αυτή τη ραφή ήσυχη (εξήγηση εδώ). Τα θερμαινόμενα καθίσματα στο SEL και πάνω λειτουργούν μέσα από το ύφασμα (λεπτομέρειες).
Διάλεξε προσωπικότητα
Το origami στυλ του Elantra αξίζει κάτι καλύτερο από γκρι πολυεστέρα. Η μαύρη-γκρι γεωμετρία του Karma παίζει μαζί με όλες αυτές τις γραμμές· το Aria μαλακώνει μια μαύρη καμπίνα με κρεμ και τερακότα· το Ash Black υπάρχει για αυστηρά επαγγελματική εμφάνιση. Όλη η σειρά είναι στη συλλογή Hyundai: για Tucson και Santa Fe, οι οδηγοί έχουν ήδη ανέβει.
