Υπάρχουν Prius εκεί έξω με 480.000 km και τα αρχικά τακάκια φρένων. Η ανακτητική πέδηση είναι μαγεία. Το ύφασμα των καθισμάτων, δυστυχώς, δεν ανακτάται: μια δεκαετία με βάρδιες ταξί, καθημερινές διαδρομές και πατούσες σκύλων το φθείρει κανονικά, ενώ τα μηχανικά δεν καταλαβαίνουν τίποτα. Τα καλύμματα καθισμάτων για Toyota Prius φτιάχνουν το ένα κομμάτι του αυτοκινήτου που γερνάει κανονικά.
Κάθε γενιά, ίδια εύκολη εφαρμογή
Από το κλασικό των μέσων της δεκαετίας του 2000 μέχρι την πραγματικά όμορφη πέμπτη γενιά του σήμερα, τα μπροστινά καθίσματα του Prius είναι συνηθισμένα ξεχωριστά καθίσματα με χωριστά προσκέφαλα. Ένα universal ελαστικό κάλυμμα ταιριάζει σε όλα: περίπου ένα λεπτό ανά κάθισμα, χωρίς εργαλεία. Το πίσω κάθισμα 60/40 αναδιπλώνεται για φορτία· το κόλπο με τη χαλαρή στρώση από χαλί λειτουργεί καλύτερα εκεί πίσω.
Οι ερωτήσεις για το hybrid, μία φορά
Δύο ερωτήσεις έρχονται συνέχεια. Πρώτη: η μπαταρία. Βρίσκεται κάτω από το πίσω κάθισμα ή το πάτωμα ανάλογα με τη γενιά, και ένα ελαστικό κάλυμμα που δεν στερεώνεται κάτω από τη βάση δεν πλησιάζει ποτέ ούτε αυτήν ούτε τους αεραγωγούς ψύξης της: απλώς μη χώνεις τίποτα στις σχισμές αερισμού στις γενιές που τις έχουν κοντά στη βάση του πίσω καθίσματος. Δεύτερη: η θέρμανση των καθισμάτων. Λειτουργεί μέσα από το λεπτό ελαστικό ύφασμα με μικρή καθυστέρηση στο ζέσταμα (οι λεπτομέρειες). Οι ραφές των πλαϊνών αερόσακων μένουν ελεύθερες με την ελαστική εφαρμογή, όπως πάντα (γιατί μετράει).
Για τα ταξί και το ride-sharing
Τα μισά Prius που καλύπτουμε δουλεύουν για τα προς το ζην. Για αυτά τα αυτοκίνητα ένα κάλυμμα που πλένεται δεν είναι αισθητικό θέμα, είναι λειτουργικό: ένα κρύο πρόγραμμα ανάμεσα στις εβδομάδες αντί για λογαριασμούς επαγγελματικού καθαρισμού ανάμεσα στα περιστατικά. Το Ash Black το κρατά επαγγελματικό· το Karma προσθέτει σχέδιο χωρίς να το χάνει.
Και για τα προσωπικά αυτοκίνητα: αυτό είναι ένα όχημα που θα κρατήσεις δεκαπέντε χρόνια. Κάνε το μέσα ένα μέρος όπου σου αρέσει να κάθεσαι. Η συλλογή Toyota έχει όλη τη σειρά.
