Le conversion van, cette création délicieusement moelleuse des années 80 et 90 faite de sièges capitaine en velours, de boiseries et de rideaux, vit une véritable seconde vie. La moitié des survivants transporte des petits-enfants ; l'autre moitié a été découverte par la communauté vanlife, qui a compris qu'un conversion van à 4 000 € est un camping-car que quelqu'un a déjà aménagé. Les deux moitiés finissent face à la même surface : un velours de trente ans. Les housses pour conversion vans sont la réponse qui évite de retapisser un canapé sur roues.
La cabine : le royaume des sièges capitaine
Les conversion vans ont presque toujours deux sièges capitaine à l'avant : hauts, moelleux, avec accoudoirs des deux côtés. L'assise reçoit une housse extensible universelle (relevez les accoudoirs pendant la pose) ; les accoudoirs eux-mêmes, généralement les premières surfaces à se fissurer, reçoivent chacun une housse d'accoudoir. Sièges capitaine du deuxième rang : même traitement. Quatre sièges réglés le temps d'une pause café.
La question du canapé arrière
Le canapé-lit emblématique à l'arrière d'un conversion van est un meuble, et il se déplie : les housses ajustées luttent contre lui. La couche libre l'emporte : un tapis jacquard posé sur le canapé protège le velours, paraît choisi avec soin face aux boiseries et part au camping quand le canapé devient un lit. Honnêtement, rien dans notre catalogue ne s'accorde mieux à l'esthétique d'un conversion van qu'un tapis tissé : ces ambiances ont toujours été cousines.
Le tri du velours
Le tissu d'origine est propre ? Couvrez pour préserver : un velours d'usine intact fait de plus en plus partie du charme et de la valeur de ces vans. Il est écrasé, taché ou brûlé par le soleil ? Couvrez pour sauver (le mode d'emploi). Les motifs chaleureux rendent hommage à l'époque : Savana et Sedona semblent d'époque dans le meilleur sens du terme, et tout passe en machine, ce que le velours n'a jamais su faire (routine).
