Le Gladiator est le seul pick-up dont l'habitacle se retrouve parfois dehors : portières démontées, toit ouvert, météo invitée. Les housses de siège y sont donc moins cosmétiques que structurelles : des housses de siège pour Jeep Gladiator font office de crème solaire, d'imperméable et de housse anti-poussière à la fois.
Ajustement
Les sièges avant du Gladiator sont des sièges individuels classiques avec appuie-tête séparés sur les versions Sport, Willys, Overland, Rubicon et Mojave : un ajustement net pour une housse extensible universelle, posée en une minute environ par siège, sans fixation (étape par étape). La banquette arrière est une 60/40 rabattable à plat ; habillez d'abord l'avant, qui prend le soleil et les éclaboussures.
Les exigences du plein air
- Vraiment imperméable : une averse soudaine avec le toit rangé, c'est un rite de passage en Gladiator. Un revêtement, pas une simple déperlance (la différence). Housse mouillée ? Elle sèche ; la mousse dessous est restée sèche, et c'est tout l'intérêt.
- Absorption des UV : les habitacles décapotés se décolorent plus vite que ceux de tout autre véhicule. La housse prend le soleil pour que le tissu ne le prenne pas.
- Lavable en machine : poussière de piste, sable de plage, tout ce qui vient du chien : cycle à froid (guide d'entretien).
- Compatible airbags : un ajustement extensible qui laisse la couture de l'airbag libre, expliqué ici.
Des imprimés faits pour une Jeep
Rien ne va mieux avec la conduite sans portières que les motifs du Sud-Ouest : le crème Santa Fe de Sierra, la rouille du désert de Savana, ou l'aztèque noir aux tons de feu de Zara pour les Rubicon foncés ; toute la logique de style se trouve dans le guide aztèque et western. Ajoutez des fourreaux de ceinture assortis (la sangle chauffe au soleil) et un plaid jacquard pour la benne ou le camping.
Parcourez la collection Jeep, et s'il y a aussi un Wrangler dans l'allée, son guide est ici.
