Le Sportage a cessé de jouer la sécurité, avec ses feux en boomerang, ses finitions X-Pro et une vraie présence, et il est devenu le best-seller de Kia. Garder son habitacle aussi affûté que son design coûte une minute par siège : les housses de siège pour Kia Sportage comptent parmi les ajustements les plus simples de la catégorie.
Ajustement
LX, EX, SX-Prestige, X-Line, X-Pro, essence, hybride ou rechargeable : tous ont des sièges avant individuels standard avec appuie-tête réglables séparés. Une housse extensible universelle s'enfile sur chacun en une minute environ (guide de pose) ; les batteries de l'hybride sont sous le plancher, loin de toute housse. Banquette arrière 60/40 : l'avant d'abord, et le guide des tailles couvre le reste.
Trois vérifications rapides
- Airbags : les airbags latéraux se déploient par la couture extérieure ; l'ajustement extensible la laisse libre (pourquoi).
- Sièges chauffants et ventilés (à partir de l'EX) : la chaleur traverse le tissu extensible fin ; la ventilation s'atténue (détails).
- Similicuir SynTex : il se raye et se plisse avec l'âge ; une housse coûte une fraction de ce qu'elle protège (la vérité sur le similicuir).
Habiller l'audacieux
Le côté baroudeur de la X-Pro mérite Dune olive ou Savana rouille ; les finitions urbaines portent bien la géométrie grise de Karma ou le lumineux Indigo. Imperméable, lavable en machine, pose en une minute : les vertus ennuyeuses qui gardent le design excitant comme neuf. Parcourez la collection Kia ; les guides Soul et Telluride sont aussi en ligne.
