Les essais auto répètent la même chose depuis des années sur la Mazda 3 : son habitacle joue deux catégories au-dessus de son prix. Formidable, jusqu'au moment où vous mangez un burrito du drive au-dessus d'une sellerie qui mérite vraiment mieux. Les housses de siège pour Mazda 3 sont le traité de paix entre avoir un bel habitacle et vraiment vivre dedans.
Berline ou compacte, même réponse
Toutes les finitions de la Mazda 3 ont des sièges avant individuels standard : bourrelets modérés, appuie-tête séparés, la forme idéale pour une housse extensible universelle. Environ une minute par siège (pose étape par étape). La banquette arrière 60/40 est classique elle aussi ; l'avant d'abord, puisque c'est là que se concentre 90 % de l'usure.
Protéger un similicuir qui a l'air de cuir
Les finitions supérieures de Mazda utilisent un similicuir très convaincant, et comme tout similicuir, il finit par se plisser et se rayer sur le bourrelet, généralement là où votre jean frotte à chaque montée. Une housse intercepte entièrement ce frottement. Nous avons détaillé comment le matériau vieillit réellement dans la vérité sur le similicuir ; en bref, la prévention est tout l'enjeu.
Respecter le langage du design
Un habitacle aussi soigné mérite une housse soignée. La géométrie gris sur noir de Karma préserve l'ambiance minimaliste ; Stone Grey est une protection presque invisible ; et si les voitures à intérieur bordeaux nous ont appris quelque chose, c'est que des imprimés chauds comme Aria ont ici plus leur place qu'on ne le croirait. Les coutures d'airbag restent libres avec l'ajustement extensible (pourquoi), les sièges chauffants fonctionnent à travers le tissu (détails), et le lavage se fait à froid (routine).
Parcourez la collection Mazda ; le guide du CX-5 arrive dans la même série.
