Il Gladiator è l'unico pick-up il cui abitacolo a volte sta fuori: portiere smontate, tetto aperto, meteo invitato. Per questo i coprisedili sono meno un fatto estetico e più una parte strutturale del veicolo: i coprisedili per Jeep Gladiator sono crema solare, impermeabile e telo antipolvere in uno.
Vestibilità
I sedili anteriori del Gladiator sono sedili singoli classici con poggiatesta separati nelle versioni Sport, Willys, Overland, Rubicon e Mojave: una vestibilità pulita per un coprisedile elastico universale, montato in circa un minuto per sedile senza attacchi (passo dopo passo). Il divanetto posteriore è un 60/40 ribaltabile in piano; rivesti prima i sedili anteriori, che prendono sole e schizzi.
Requisiti per l'aria aperta
- Davvero impermeabile: un acquazzone improvviso con il tetto riposto è un rito di passaggio sul Gladiator. Un rivestimento, non una semplice idrorepellenza (la differenza). Coprisedile bagnato? Si asciuga; l'imbottitura sotto è rimasta asciutta, ed è proprio questo il punto.
- Assorbe i raggi UV: gli abitacoli scoperti sbiadiscono più in fretta di quelli di qualsiasi altro veicolo. Il coprisedile prende il sole al posto del tessuto.
- Lavabile in lavatrice: polvere da sterrato, sabbia della spiaggia, tutto ciò che porta il cane: lavaggio a freddo (guida alla manutenzione).
- Compatibile con gli airbag: vestibilità elastica che lascia libera la cucitura dell'airbag, spiegata qui.
Stampe da Jeep
Niente sta bene con la guida senza portiere come i disegni del Sud-Ovest: il crema Santa Fe di Sierra, la ruggine del deserto di Savana o l'azteco nero nei toni del fuoco di Zara per le Rubicon scure; tutta la logica di stile è nella guida azteca e western. Aggiungi copricinture abbinati (quel nastro si scalda al sole) e una coperta jacquard per il cassone o il campeggio.
Sfoglia la collezione Jeep, e se nel vialetto c'è anche una Wrangler, la sua guida è qui.
