La Tiguan è diventata senza fare rumore la Volkswagen più venduta al mondo: la sorella pratica della Golf che alla fine hanno comprato i genitori di tutti. Anche i nostri, ed è in parte per questo che riceviamo così spesso domande sui coprisedili per VW Tiguan da entrambe le sponde dell'Atlantico.
Note di vestibilità
Dalla S alla SEL R-Line, ogni Tiguan ha sedili anteriori singoli standard con poggiatesta regolabili separati, persino la R-Line, il cui look sportivo sta nelle finiture e non nei fianchetti. Un coprisedile elastico universale si adatta in circa un minuto per sedile (passo dopo passo). Il divanetto della seconda fila scorre e si reclina, ma segue l'approccio standard: misura con la guida alle taglie se lo rivesti, oppure usa la coperta appoggiata se si abbatte spesso.
A proposito della terza fila opzionale
Le Tiguan americane offrono una terza fila che la stessa Volkswagen descrive in pratica come da uso occasionale. Cogli il suggerimento: passa quasi tutta la vita abbattuta, quindi proteggila con la coperta, non con coprisedili su misura, la stessa logica di ogni fila ribaltabile (il manuale a tre file).
Sensibilità europea
Gli abitacoli della Tiguan sono sobri in quel modo tutto tedesco, e questo li rende una tela pulita. La geometria precisa di Karma sembra quasi di serie; Stone Grey scompare del tutto; Sedona è per chi preferisce che l'interno non si adegui a quella sobrietà. Le cuciture degli airbag restano libere (perché), i sedili riscaldati funzionano attraverso il tessuto (guida), il lavaggio è a freddo (routine). La collezione VW copre la famiglia, e sì, la spedizione internazionale include l'Europa.
