De conversion van, die heerlijk pluche creatie uit de jaren 80 en 90 vol velours kapiteinsstoelen, houten afwerking en gordijntjes, beleeft een echt tweede leven. De helft van de overlevers vervoert kleinkinderen; de andere helft is ontdekt door de vanlifescene, die doorhad dat een conversion van van €4.000 een camper is die iemand al heeft gebouwd. Beide helften staan uiteindelijk voor hetzelfde oppervlak: dertig jaar oud velours. Stoelhoezen voor conversion vans zijn het antwoord waarbij niemand een bank op wielen opnieuw hoeft te bekleden.
De cabine: het land van de kapiteinsstoelen
Conversion vans hebben voorin bijna altijd twee kapiteinsstoelen: hoog, pluche, met armsteunen aan beide kanten. Het zitgedeelte krijgt een universele stretchhoes (klap de armsteunen omhoog tijdens het plaatsen); de armsteunen zelf, meestal de eerste oppervlakken die gaan barsten, krijgen elk een armsteunhoes. Kapiteinsstoelen op de tweede rij: dezelfde behandeling. Vier stoelen geregeld in één koffiepauze.
De vraag over de bank achterin
De kenmerkende slaapbank achterin een conversion van is een meubel en klapt uit, dus vaste hoezen werken ertegen. De losse laag wint: een jacquard vloerkleed over de bank beschermt het velours, ziet er bewust gekozen uit naast de houten afwerking en gaat mee naar de camping als de bank een bed wordt. Eerlijk gezegd past niets in onze collectie beter bij de hele uitstraling van een conversion van dan een geweven kleed: die sfeer was altijd al familie.
Velours-triage
Is de originele stof schoon? Bekleed om te bewaren: intact fabrieksvelours wordt steeds meer onderdeel van de charme en de waarde van deze bussen. Is hij geplet, gevlekt of door de zon vergaan? Bekleed om te redden (het stappenplan). Warme prints eren het tijdperk: Savana en Sedona voelen op de beste manier als tijdgenoten, en alles kan in de wasmachine, wat velours beroemd genoeg nooit kon (routine).
