Der Sprinter ist der Traum-Van: die Basis der #vanlife-Ausbauten und der Van, mit dem Lieferflotten Millionen Kilometer fahren. Beide treffen auf dieselbe Kabine: Bei Sitzbezügen für den Mercedes Sprinter geht es um eine Sitzaufteilung und zwei sehr unterschiedliche Leben.
Die Kabine des Sprinter
- Fahrersitz: ein stützender Einzelsitz (bei Arbeitsversionen oft gefedert) mit separater Kopfstütze und innen liegender Klappmittelarmlehne. Ein dehnbarer Universalbezug für einen Einzelsitz sitzt in etwa einer Minute; ein Armlehnenbezug kümmert sich um die Klappmittelarmlehne, die acht Stunden Ellbogen am Tag abbekommt.
- Doppelter Beifahrersitz: der klassische Zweisitzer mit integrierten Gurten, genau die Form, für die unsere Bezüge für doppelte Vordersitze geschnitten sind, Gurtaussparungen inklusive. Beim Ausbau auf Captain's Chairs umgestiegen? Dann stattdessen zwei Bezüge für Einzelsitze. Miss mit der Größentabelle nach.
Arbeitstransporter oder Camper-Ausbau
Sprinter in Flotten und im Handwerk brauchen Bezüge, die Regen auf Warnkleidung, Missgeschicke mit der Thermoskanne und wechselnde Fahrende überstehen: Wasserdichte Beschichtung und Kaltwäsche sind die ganze Spezifikation (Beschichtung oder wasserabweisend). Camper-Ausbauten haben das umgekehrte Problem: Die Kabine ist das Wohnzimmer, und graues MB-Tex ab Werk passt nicht zu einem Ausbau aus Zedernholz und Leinen. Beides lösen dieselben Bezüge: Die einen wählen Ash Black, die anderen die Wüstenblumen von Sedona.
Der letzte Schliff für den Ausbau
Der doppelte Beifahrersitz ist die größte Stofffläche in der Kabine eines Sprinter: Behandle ihn als Statement-Wand. Sierra Santa Fe, Savana in Rost oder eine Unifarbe, die zur Farbpalette des Ausbaus passt. Eine Jacquard-Decke auf dem Boden der Heckgarage oder der Bettplattform rundet es ab. Die Perspektive fürs Vollzeitleben im Van: der Vanlife-Ratgeber und die Liste der Essentials; wer einen Transit ausbaut, findet den Ratgeber hier.
