Der Chevy Express wird seit 1996 im Wesentlichen unverändert gebaut. Das ist keine Kritik: Das ist sein ganzer Reiz. Günstig in der Anschaffung, einfach zu reparieren, und Hunderttausende davon transportieren Werkzeug, Kirchengruppen und zunehmend günstige Camper-Ausbauten. Jede einzelne Kabine hat schon einiges gesehen. Sitzbezüge für den Chevy Express sind die Renovierung, die weniger kostet als eine Tankfüllung.
Kabinenaufteilungen aus drei Jahrzehnten
Kastenwagen haben zwei Einzelsitze vorn, aus Vinyl oder Stoff, beide in Standardform mit separaten Kopfstützen, die in etwa einer Minute einen dehnbaren Universalbezug aufnehmen. Personenvans haben dahinter Reihen von Rückbänken; diese Bänke sind breit und haben integrierte Gurte, also miss mit der Größentabelle nach und lies den Ratgeber für Rückbank-Bezüge, bevor du bestellst, oder schütz sie lose mit waschbaren Decken, was bei Personenvans für Reihen, die umgeklappt und herumgezerrt werden, oft bevorzugt wird.
Für die abgenutzten (also die meisten)
Ein zwanzig Jahre alter Express hat meist rissiges Vinyl oder Stoff, der bis auf den Schaum abgewetzt ist, und neue Polster kosten mehr als die nächste Inspektion des Vans. Ein Stretchbezug über beschädigten Sitzen ist die ehrliche Lösung: Er sieht gewollt aus, fühlt sich besser an als rissiges Vinyl und wird kalt gewaschen (das komplette Konzept für alte Sitze). Für Arbeitstransporter verstecken Ash Black und Clay in Braun die Baustelle; für günstige Camper-Ausbauten lässt Savana eine Kabine von 1999 wie eine bewusste Entscheidung aussehen.
Der GMC-Zwilling des Express, der Savana, ist unter dem Emblem identisch: Alles hier gilt auch für ihn. Du fährst einen neueren Van? Die Ratgeber für Transit und ProMaster decken die moderne Flotte ab.
