Der Transit ist zwei Fahrzeuge in einer Karosserie: unter der Woche Arbeitstier auf der Baustelle, am Wochenende der meistausgebaute Campervan der Welt. Beide Leben ruinieren den Werksstoff der Sitze, und genau dafür sind Sitzbezüge für den Ford Transit gemacht, einschließlich der Sitzaufteilung, über die sonst niemand nachdenken muss.
Die Kabinenaufteilung des Transit
- Fahrersitz: ein Standard-Einzelsitz mit separater Kopfstütze und (meist) einer innen liegenden klappbaren Armlehne; ein Universalbezug für einen Einzelsitz sitzt in etwa einer Minute, und ein Armlehnenbezug kümmert sich um die Klappmittelarmlehne, auf der dein Ellbogen wohnt.
- Doppelter Beifahrersitz: Der Zweiersitz mit integrierten Gurten ist das Markenzeichen des Transit, und genau dafür sind unsere Bezüge für doppelte Vordersitze geschnitten, Gurtaussparungen inklusive. Miss mit der Größentabelle nach, falls beim Ausbau andere Sitze eingesetzt wurden.
- Vans mit einzelnem Beifahrersitz: zwei Bezüge für Einzelsitze, fertig.
Arbeitstransporter oder Camper: gleiche Bedürfnisse, andere Gründe
Im Handwerk braucht man Wasserdichtigkeit gegen Kaffee, regennasse Warnkleidung und Gipsstaub; im Vanlife braucht man sie gegen alles, was in Reichweite der Sitze wohnt. Beide brauchen Maschinenwaschbarkeit: einen Bezug, der runterkommt, kalt gewaschen wird und am selben Tag wieder sitzt. Die Langzeitperspektive steht im Ratgeber zu Sitzbezügen im Vanlife und im Passform-Ratgeber für doppelte Vordersitze.
Stil: Das ist die Leinwand
Keine Kabine zeigt einen Print so gut wie die eines Transit: Der doppelte Beifahrersitz ist eine ganze Wand aus Stoff. Die Wüstenblumen von Sedona und das Santa Fe von Sierra sind die Klassiker beim Camper-Ausbau; Arbeitstransporter bleiben schick mit Ash Black oder Dune in Oliv. Dazu eine Jacquard-Decke für den Ladeboden oder die Bettplattform: das vanlifigste Objekt, das wir machen. Wer Sprinter oder Transporter fährt: Dieselbe Logik für doppelte Vordersitze gilt auch hier; starte bei der Van-Kollektion.
