Frag in einem Forum für Van-Ausbauten, mit welcher Basis man bei knappem Budget anfangen soll, und der ProMaster fällt, bevor du fertig getippt hast. Gerade Wände (einfacher auszubauen), Frontantrieb (flacher Boden) und ein Preis, der Geld für den eigentlichen Ausbau übrig lässt. Deshalb kommt die Hälfte der Fragen zu Sitzbezügen für den Ram ProMaster bei uns mit einem Ausbau-Thread im Anhang.
Die ProMaster-Kabine, entschlüsselt
Zwei Aufteilungen. Einzelner Fahrersitz und doppelter Beifahrersitz: das klassische Kastenwagen-Setup: Ein Universalbezug für einen Einzelsitz übernimmt den Fahrersitz (inklusive Klappmittelarmlehne; ergänz einen Armlehnenbezug für die Stelle, an der dein Ellbogen wohnt), und der Zweiersitz mit integrierten Gurten ist genau das, wofür unsere Bezüge für doppelte Vordersitze geschnitten sind, Gurtaussparungen inklusive. Zwei Einzelsitze: manche Personen- und umgebaute Vans; zwei Bezüge für Einzelsitze, fertig. Beim Ausbau andere Sitze eingesetzt? Zwei Minuten mit dem Maßband und der Größentabelle klären das.
Weisheit für die Bauphase: erst beziehen, dann ausbauen
Das ist der Tipp, den Leute mit Ausbauerfahrung als Erstes an Neulinge weitergeben: Schütz die Kabine vor dem Ausbau, nicht danach. Die Bauphase ist die schmutzigste Zeit im Leben eines Vans: Sägemehl, Dämmfasern, Finger voller Dichtmasse, und die Werkssitze nehmen alles auf, während du dich auf die Wände konzentrierst. Ein waschbarer Bezug während der Bauphase kommt am Einzugstag in einen Kaltwaschgang, und die Kabine passt zum frischen Ausbau dahinter.
Stil für den fertigen Van
ProMaster-Ausbauten tendieren zu warm und holzig, und die Bezüge können mitziehen: die Wüstenblumen von Sedona für doppelte Vordersitze sind der Ausbau-Klassiker, Dune in Oliv die ruhige Option. Eine Jacquard-Decke auf dem Boden der Heckgarage rundet es ab. Baust du einen Transit oder Sprinter aus? Deine Ratgeber stehen hier und hier; die ganze Kabinenlogik steht im Vanlife-Ratgeber.
