La conversion van, esa creación deliciosamente mullida de los 80 y 90 llena de asientos capitán de terciopelo, molduras de madera y cortinas, está viviendo una auténtica segunda vida. La mitad de las supervivientes lleva a los nietos de un lado a otro; la otra mitad la ha descubierto la comunidad vanlife, que se ha dado cuenta de que una conversion van de 4000 € es una camper que alguien ya ha montado. Ambas mitades acaban frente a la misma superficie: terciopelo de treinta años. Las fundas para conversion vans son la respuesta que evita retapizar un sofá con ruedas.
La cabina: territorio de asientos capitán
Las conversion vans llevan casi siempre dos asientos capitán delante: altos, mullidos y con reposabrazos a ambos lados. El asiento recibe una funda elástica universal (sube los reposabrazos durante la colocación); los reposabrazos, que suelen ser lo primero en agrietarse, llevan cada uno una funda de reposabrazos. Asientos capitán de la segunda fila: el mismo tratamiento. Cuatro asientos listos en una pausa para el café.
La cuestión del sofá trasero
El emblemático sofá cama de la parte trasera de una conversion van es un mueble y se despliega, así que las fundas ajustadas pelean contra él. Gana la capa suelta: una alfombra de jacquard sobre el sofá protege el terciopelo, luce como una elección deliberada junto a las molduras de madera y se va al camping cuando el sofá se convierte en cama. Sinceramente, nada de nuestro catálogo encaja mejor con la estética de una conversion van que una alfombra tejida: esos estilos siempre fueron primos.
Triaje del terciopelo
¿La tela original está limpia? Cúbrela para conservarla: el terciopelo de fábrica intacto forma cada vez más parte del encanto y del valor de estas furgonetas. ¿Está aplastada, manchada o quemada por el sol? Cúbrela para rescatarla (el manual). Los estampados cálidos rinden homenaje a la época: Savana y Sedona parecen de aquellos años en el mejor sentido, y todo se lava a máquina, algo que el terciopelo nunca pudo hacer (rutina).
