Un dato que conviene saber: cambiar la tapicería gastada de los asientos delanteros cuesta más que una cuota mensual del Sentra en el que va montada. Ese es todo el argumento a favor de las fundas de asiento para Nissan Sentra, antes de haber dicho nada sobre su aspecto.
Ajuste: ninguna sorpresa
S, SV, SR: todos los Sentra llevan asientos delanteros individuales estándar con reposacabezas independientes, incluidos los asientos algo más deportivos del SR (los refuerzos son estéticos, no estructurales; el ajuste universal no cambia). Una funda elástica se coloca en un minuto más o menos por asiento. El diseño de asiento Zero Gravity de Nissan va dentro del cojín, así que enfundar el exterior no cambia en nada cómo se sienten.
Donde de verdad sufren los Sentra
Sobre todo en los trayectos diarios. El café de cada día, la bolsa del gimnasio en el asiento del acompañante, la decoloración por aparcar en la calle y, en los miles de Sentra que trabajan en plataformas de VTC, un desfile de desconocidos y sus derrames. En el mundo del VTC se entendió lo de las fundas antes que en ningún otro sitio: con una capa impermeable y lavable a máquina, la noche del sábado nunca se vuelve permanente. Eso sí, la impermeabilidad tiene que ser de recubrimiento, no una esperanza en espray; aquí está la diferencia.
Comprobaciones y elecciones
Las costuras del airbag quedan libres con el ajuste elástico (explicado). En colores: Ash Black y Stone Grey para el pragmatismo puro, el crema y azul de Indigo si quieres que el trayecto se parezca un diez por ciento menos a un trayecto. La colección Nissan lo tiene todo, y las guías del Altima, el Rogue y la Frontier ya están publicadas si hay un segundo Nissan en casa.
