Les meilleures housses de siège pour Ford F-150 dépendent de la version de cabine. Les modèles SuperCrew et SuperCab à sièges avant individuels acceptent des housses universelles standard. Une Regular Cab avec rangée avant continue demande des housses pour double siège avant ou des housses plus larges conçues pour une rangée continue. Nous passons en revue chaque version de cabine depuis 2009, la différence entre pick-up de travail et usage quotidien, et les particularités d’installation des F-150 à ceintures intégrées et rangée avant complète.
Les versions de cabine du F-150 expliquées
Le F-150 est le véhicule le plus vendu en Amérique. C’est aussi l’un des plus variés : trois versions de cabine, deux configurations avant et une dizaine de finitions par génération déterminent la housse qu’il vous faut.
Regular Cab :
Deux portes, une rangée de sièges. Une rangée avant continue à 3 places est de série sur la plupart des finitions. Sur certaines versions, les ceintures avant sont intégrées à la rangée : voir les remarques plus bas.
SuperCab :
Deux portes principales plus deux demi-portes arrière à ouverture inversée. Deux rangées. À l’avant : généralement des sièges individuels, mais une rangée continue existe sur les XL et STX. À l’arrière : strapontins ou banquette rabattable.
SuperCrew :
Quatre vraies portes, deux rangées. À l’avant : sièges individuels de série, rangée continue en option sur XL et Lariat. À l’arrière : une banquette complète, souvent fractionnée 60/40.
Si vous ne savez pas laquelle vous avez, regardez l’étiquette dans l’encadrement de porte : elle indique le type de carrosserie.
Rangée continue ou sièges individuels : qu’a votre F-150 à l’avant ?
C’est la question la plus importante avant d’acheter des housses.
Sièges individuels (la plupart des F-150 récents) :
Deux sièges séparés avec une console centrale entre eux. Les housses universelles pour siège individuel conviennent : une pour le conducteur, une pour le passager.
Rangée avant fractionnée 40/20/40 (XL, STX, pick-up de travail) :
Elle ressemble à une rangée continue, mais possède une place centrale rabattable qui sert aussi de console. Rabattue, elle offre trois places. Il faut alors une housse spécifique à cette rangée ou un système en trois parties qui couvre chaque section séparément.
Rangée avant entièrement continue (anciens F-150, flottes) :
Un seul coussin continu. Il faut une housse large conçue pour une rangée continue ou nos housses pour double siège avant.
Pour les F-150 à partir de 2009, voici la répartition par finition :
- XL : généralement rangée avant fractionnée 40/20/40, parfois sièges individuels
- STX : rangée avant fractionnée 40/20/40 de série
- XLT : sièges individuels de série, rangée continue en option
- Lariat : sièges individuels de série
- King Ranch / Platinum / Limited : sièges individuels de série
- Raptor : sièges individuels de série
En cas de doute, regardez au centre : s’il y a une console sur laquelle s’appuyer, vous avez des sièges individuels. S’il s’agit d’une surface plate qui se relève pour révéler une troisième place, vous avez une rangée avant fractionnée 40/20/40.
Les meilleures housses pour un F-150 de travail
Sur un pick-up de travail, la durabilité passe avant l’apparence. L’habitacle en voit de toutes les couleurs : outils, emballages de fast-food, boue, sueur, gants, parfois pire.
Configuration recommandée :
- Matière : imperméable et robuste. Le tissu heavy duty de Solara résiste aux outils, à la boue et aux lavages fréquents.
- Motif : neutre (Stone, Sand, Clay), il cache la saleté et se nettoie facilement.
- Configuration : selon la cabine. Pour une rangée 40/20/40 : un système en trois parties ou compatible. Pour des sièges individuels : 2 housses pour siège individuel.
- Politique de retour : essentielle. Les pick-up de travail varient tellement qu’il vaut mieux pouvoir renvoyer.
Notre premier choix pour un pick-up de travail : le motif Clay de Solara pour deux sièges avant individuels (107,90 €), ou une configuration coordonnée pour rangée continue si votre pick-up en a une. Le terracotta neutre de Clay cache mieux la saleté que le gris.
Évitez le similicuir dans un pick-up de travail : il craque sous les contraintes, et à partir de là le pick-up a moins belle allure qu’avant.
Les meilleures housses pour un F-150 au quotidien et en famille
Pour un F-150 utilisé au quotidien, trajets d’école, courses du week-end et grosses provisions, le calcul est différent. Il vous faut des housses qui résistent aux enfants et aux chiens, avec un rendu soigné.
Configuration recommandée :
- Matière : imperméable d’épaisseur moyenne. Le même tissu que pour un pick-up de travail, mais le motif peut être plus expressif.
- Motif : bohème ou vintage. Les motifs Indigo et Luna de Solara rafraîchissent l’habitacle généralement sobre du F-150 sans le rendre enfantin.
- Configuration : un ensemble complet si vous avez une double cabine complète, sièges avant et banquette arrière. C’est à l’arrière que les enfants renversent.
Notre premier choix au quotidien : le motif Luna de Solara en ensemble complet pour SuperCrew (environ 240 € pour 2 sièges avant et la banquette arrière 60/40).
Choix de la matière : heavy duty ou esthétique
Trois choix de matière pour le F-150 :
1. Tissu imperméable heavy duty (le choix de Solara) : résiste aux liquides, à la saleté, au soleil, aux chiens et au lavage hebdomadaire. Épaisseur moyenne, respirant, rendu soigné. Le meilleur équilibre entre travail et quotidien.
2. Toile heavy duty : toile de qualité vêtements de travail. Robuste, imperméable, d’aspect utilitaire. Bien pour les flottes. Moins confortable sur de longs trajets, car la toile ne s’étire pas.
3. Similicuir : élégant pendant les 18 premiers mois. Ensuite, il craque, pèle et finit par avoir plus mauvaise allure que le siège d’origine. À éviter pour un pick-up. (Voir notre guide des housses en similicuir pour plus de détails.)
4. Néoprène : la matière des combinaisons de plongée. Excellent au contact de l’eau (bateaux, pick-up de pêche). Chaud en été et peu respirant.
Pour la plupart des propriétaires de F-150, le tissu imperméable heavy duty est le bon choix. Il fait 95 % de ce que font toutes les autres matières, a le meilleur rendu et dure le plus longtemps.
Installation sur une rangée de F-150 à ceinture intégrée
L’installation la plus délicate sur F-150 est celle d’un pick-up de travail Regular Cab avec rangée avant fractionnée 40/20/40 et ceintures avant intégrées (la ceinture sort du dossier et non du montant central).
Si c’est votre pick-up, deux options :
Option 1 :
Utilisez un système de housses en trois parties conçu pour les pick-up à ceintures intégrées. Il comporte des ouvertures prédécoupées pour le passage de la ceinture.
Option 2 :
Utilisez une housse par section (40/20/40 = 3 housses). La section centrale de 20 est assez courte pour qu’une housse pour siège individuel ajustée convienne.
Étapes d’installation du système en trois parties :
- Commencez par la section de 40 côté conducteur. Enfilez la housse sur le dossier en passant la ceinture intégrée dans la fente prédécoupée.
- Rentrez le bas dans l’interstice du siège.
- Ancrez la housse sous le siège avec les sangles fournies.
- Répétez pour la section de 40 côté passager.
- La section centrale de 20 (qui se rabat en console) : installez-la RELEVÉE. Enfilez la housse en veillant à ce qu’elle ne fasse pas de plis une fois rabattue.
- Pour le coussin d’assise : c’est une seule pièce continue sur les trois places. Glissez-la par l’avant, rentrez-la à l’arrière et ancrez-la sous le rebord avant.
Durée totale d’installation : 8 à 12 minutes pour la rangée avant. Plus long qu’avec des sièges individuels, mais à faire une seule fois.
Sur un SuperCrew à sièges individuels, l’installation suit le processus universel standard : moins d’une minute par siège.
FAQ des propriétaires de F-150
Les housses universelles conviennent-elles aux sièges chauffants de mon F-150 ?
Oui. Les housses universelles en tissu transmettent la chaleur aux températures habituelles des sièges chauffants, sans retard mesurable.
Et les sièges massants des finitions Platinum et King Ranch ?
Le massage fonctionne avec des poches d’air dans la mousse du siège. Les housses ne les bloquent pas, la pression passe à travers le tissu.
Les housses fonctionnent-elles avec les ceintures avant intégrées de mon F-150 XL ?
Oui, mais il vous faut un système avec des ouvertures prédécoupées pour les ceintures. Toutes les housses universelles n’en ont pas : vérifiez avant d’acheter.
Sont-elles compatibles avec les airbags latéraux ?
Oui. Les housses Solara sont conçues pour le déploiement des airbags latéraux. La couture au niveau du renfort cède lorsque l’airbag se déploie.
Et la fonction de relevage de la banquette arrière ?
Relever la banquette arrière pour le rangement fonctionne très bien avec des housses. La housse reste en place pendant la manœuvre ; rentrez-la rapidement ensuite.
La housse glisse-t-elle quand on monte ou descend ?
Non, si elle est bien ancrée avec sangles et crochets. La première installation est la plus importante : enfoncez bien la housse dans l’interstice et serrez fermement les sangles sous le siège.
Verdict selon l’usage
Pick-up de travail (Regular Cab, usage intensif quotidien) :
- Motif Clay ou Stone de Solara, système compatible avec la rangée continue
- Environ 135 € pour une rangée avant en trois parties
- À remplacer après 5 ans ou plus d’usage intensif
Quotidien et famille (SuperCrew) :
- Motif Indigo ou Luna de Solara en ensemble complet
- Environ 240 € pour les sièges avant et la banquette arrière
- Dure 7 ans ou plus en usage normal
Voiture d’exposition ou du week-end (Lariat ou Limited) :
- Alternative sur mesure (CalTrend) pour un rendu d’origine, OU
- Le motif Stone de Solara avec l’intérieur beige du Limited, pour un rendu soigné
