Le Pilot existe pour transporter des familles, et les familles sont le chargement le plus exigeant qui soit. Huit places, cela fait huit occasions de renverser quelque chose ; les housses de siège pour Honda Pilot concentrent la protection là où les dégâts se produisent vraiment.
Sièges avant individuels : standard et simples
Toutes les finitions du Pilot, Sport, EX-L, TrailSport, Touring, Elite, ont des sièges avant individuels classiques avec appuie-tête séparés. Une housse extensible universelle demande une minute par siège (guide de pose). Les sièges chauffants fonctionnent à travers le tissu (détails) ; les coutures des airbags latéraux restent dégagées (comment).
Deuxième rangée : habillez-la sérieusement
Les sièges capitaine ont la même forme que les sièges avant, donc les housses pour siège individuel s'adaptent, et entre sièges enfant, rehausseurs et crampons, cette rangée en a plus besoin que l'avant. Les ancrages ISOFIX restent accessibles dans le pli du siège ; tout sur les sièges enfant dans le guide famille. Versions huit places avec banquette en deuxième rangée : consultez d'abord le guide des tailles.
Troisième rangée et coffre : la couche libre
La troisième rangée rabattable à plat ne devrait pas lutter contre une housse ajustée : un plaid jacquard posé sur les sièges rabattus ou sur le plancher du coffre attrape poils de chien et matériel, vous suit au bord du terrain de foot et se lave comme tout le reste.
Le cahier des charges du Pilot
Revêtement imperméable (briques de jus : pourquoi le revêtement compte), lavable en machine (routine), et des imprimés qui cachent les miettes : Indigo, Aria, ou Dune olive, tout indiqué pour le TrailSport. Les fourreaux de ceinture épargnent aux petits cous les boucles brûlantes de l'été. La collection Honda rassemble tout ; les guides CR-V et Accord sont ici et ici.
