La plupart des gens qui comparent des housses de siège auto à motifs ont déjà une voiture aux sièges d'origine noirs ou gris unis. La question n'est pas de savoir s'il faut les couvrir, mais si un motif vaut le changement par rapport à une autre couleur unie.
Ce qu'un motif cache vraiment, et pas une couleur unie
Un motif tissé chargé camoufle les petites choses entre deux lavages, une trace de tasse, une traînée de crème solaire, les miettes d'un déjeuner au drive, d'une façon dont une housse noire ou grise unie est incapable. Les couleurs unies montrent chaque marque dès qu'elle apparaît ; un motif casse assez la surface pour que vous ne fixiez pas la tache de mardi dernier à chaque fois que vous montez en voiture. Voilà l'argument pratique. L'argument esthétique est à part : un motif change l'ambiance de tout l'habitacle, là où une couleur unie change surtout sa teinte.
Ce que vous sacrifiez en passant aux motifs
Voici le compromis honnête. Une couleur unie s'accorde plus facilement à un intérieur précis : choisissez Stone Grey ou Ash Black et vous savez exactement ce que vous obtiendrez à côté des garnitures d'origine. Un motif est un engagement plus important ; il devient l'élément visuel dominant de l'habitacle, et si vous vous en lassez, le remplacer est un projet plus conséquent que de changer une housse qui ne vous enthousiasmait de toute façon pas. Si vous repeignez une pièce tous les deux ans, un motif audacieux est probablement fait pour vous. Si vos murs ont gardé la même couleur pendant dix ans, commencez par un motif plus discret ou restez sur l'uni.
En quoi les motifs de notre gamme diffèrent
Nos motifs se répartissent en gros en trois familles : les fleuris (doux, plus classiques), les motifs géométriques du Sud-Ouest (plus audacieux, plus graphiques) et le cachemire rétro (tons chauds et sourds). Aucun n'est de ces imprimés criards et caricaturaux que vendent certaines marques d'entrée de gamme : chaque dessin est tissé dans le tissu lui-même, ce qui évite au motif de ressembler à un autocollant sur une chaise. C'est aussi grâce à ce tissage qu'une housse à motifs ne s'use pas différemment d'une housse unie chez nous : la durabilité vient de la construction du tissu, pas de la couleur.
Ajustement et pose identiques dans tous les cas
Motif ou uni, chaque housse de la gamme a la même construction universelle et extensible : posée en deux minutes environ, sans outils, avec des coutures qui laissent les airbags latéraux libres sur les véhicules homologués. Choisir un motif ne vous coûte rien en ajustement ni en facilité de pose. C'est purement une question de style.
Laver un motif ou un uni
Les deux se lavent de la même façon : eau froide, cycle délicat, séchage doux ou à l'air libre. Un motif est même sans doute plus indulgent ici, car une légère décoloration se remarque moins sur un motif chargé que sur une seule couleur à plat, où la moindre irrégularité saute aux yeux.
Les housses à motifs coûtent-elles plus cher que les unies ?
Non, les prix sont les mêmes dans toute la gamme, quel que soit le motif.
Puis-je mettre un motif à l'avant et de l'uni à l'arrière ?
Oui, c'est une combinaison courante et un moyen simple de tester un motif sans s'engager complètement.
Notre guide de designer pour choisir le bon motif approfondit l'accord entre un motif précis et la couleur de votre intérieur si vous voulez plus de repères. Envie de voir toute la gamme côte à côte ? Parcourez chaque housse de siège à motifs que nous proposons et comparez-les à vos sièges avant de décider.
