On achète une Impreza à cause d'une prévision météo. Une transmission intégrale de série au prix d'une compacte, c'est la voiture qui sort quand la radio dit de rester chez soi, et chacun de ces trajets se termine avec de la neige fondue, des vêtements de pluie ou de la gadoue de chaussures de ski sur la sellerie. Les housses de siège pour Subaru Impreza bouclent la boucle.
Soixante secondes par siège
Base, Sport, RS : toutes les Impreza ont des sièges avant individuels standard avec appuie-tête séparés, et une housse extensible universelle s'y adapte comme sur tout siège individuel classique : par-dessus, le long du dossier, on rentre (la pose en une minute). La banquette arrière 60/40 se rabat pour les housses de planche et les caisses à chien ; protégez-la avec un plaid lavable posé dessus plutôt qu'avec une housse ajustée.
Conçue pour la météo dans laquelle vous roulez vraiment
Ce qui compte ici, c'est une vraie imperméabilité : un revêtement qui fait perler la neige fondue au lieu de la laisser pénétrer (revêtement ou déperlance). Une housse mouillée sèche vite ; une mousse de siège mouillée développe cette odeur de moisi que personne n'élimine jamais complètement (nous avons essayé ; voici le rapport des dégâts). Tout passe en machine à froid à la fin de la saison (routine).
Le look Subaru
Les Impreza partagent le garage avec les skis et les chaussures de trail, et les imprimés peuvent suivre : Dune olive pour une configuration discrète, le bleu côtier d'Indigo pour la vie au bord de la mer, Sierra si le coffre de toit est couvert d'autocollants. Les coutures d'airbag restent libres (pourquoi), les sièges chauffants fonctionnent à travers (guide). La collection Subaru réunit la famille, guides Crosstrek, Forester et Outback compris.
