Le Highlander est le SUV à trois rangées de la moitié de la file devant l'école, et chacune de ses huit places a déjà croisé une brique de jus. Avec des housses de siège pour Toyota Highlander, l'usure de l'habitacle passe d'inévitable à facultative ; voici le plan rangée par rangée.
Rangée avant
Toutes les finitions, de la LE à la Platinum, hybride comprise, ont des sièges individuels standard avec appuie-tête séparés : une housse extensible universelle par siège, une minute chacune (étape par étape). Les sièges chauffants chauffent à travers le tissu (détails) ; les coutures des airbags latéraux restent libres (guide).
Deuxième rangée : la zone de combat
Les sièges capitaine (sur la plupart des finitions) ont la même forme que les sièges individuels avant : les housses pour siège individuel s'adaptent, et c'est ici qu'elles se rentabilisent : les rehausseurs broient les miettes, les crampons raclent, les feutres s'échappent. Les ancrages ISOFIX dans le pli du siège restent accessibles ; toute l'installation des sièges enfant est dans le guide famille. Deuxième rangée en banquette : consultez le guide des tailles avant de choisir.
Troisième rangée : libre, pas ajustée
La troisième rangée 60/40 se rabat sans cesse, et les housses ajustées contrarient le mécanisme. Un plaid jacquard posé sur la rangée rabattue ou sur le plancher du coffre est le meilleur outil : poils de chien, matériel de sport et courses atterrissent sur quelque chose de lavable qui se retire d'un geste pour le pique-nique.
Caractéristiques et style
En famille, le cahier des charges ne se négocie pas : vraiment imperméable (pourquoi), lavable en machine (entretien), et un imprimé qui cache les miettes entre deux lavages : Indigo et Aria sont les favoris des familles, Stone Grey l'option discrète. Des fourreaux de ceinture épargnent aux petites épaules les boucles brûlantes de l'été. Commencez par la collection Toyota. Un RAV4 dans l'allée aussi ? C'est par ici.
