Ford a conçu le nouveau Bronco pour être rincé au jet, certaines finitions ont littéralement des bouchons de vidange, mais même un habitacle lavable gagne à ne pas être décoloré par le soleil ni incrusté de boue. Les housses de siège pour Ford Bronco gardent le plaisir de rouler sans portières, sans en porter les traces.
Ajustement sur toute la gamme
De la Big Bend à la Badlands, deux ou quatre portes, le Bronco a des sièges avant individuels standard avec appuie-tête séparés : un ajustement net pour une housse extensible universelle, environ une minute par siège (guide de pose). Les sièges plus creusés et plus enveloppants du Raptor se tendent davantage mais acceptent quand même une housse universelle ; les finitions en vinyle marin reçoivent les housses exactement comme les sièges en tissu.
Les problèmes du ciel ouvert
- Les UV sont le vrai ennemi : se garer sans portières cuit les sièges toute la journée. Même le vinyle lavable se décolore et devient cassant ; une housse prend le soleil à sa place.
- La pluie tombe en pleine piste : grâce au revêtement imperméable, elle perle et s'essuie (imperméable ou déperlant).
- La poussière dans la trame : ce qui demande une séance de detailing sur le tissu d'origine devient un cycle à froid en machine avec une housse.
- Airbags et sièges chauffants : l'ajustement extensible laisse la couture de l'airbag latéral libre (comment) et la chaleur passe (guide).
Un look digne d'un Bronco
Ce véhicule est né pour la famille des imprimés du Sud-Ouest : Savana rouille avec le Cactus Gray, Sierra crème dans une cabine sombre, Karma monochrome pour les configurations tactiques. Des fourreaux de ceinture assortis évitent les boucles brûlantes au soleil, et un plaid jacquard vit dans l'espace de chargement entre deux sorties à la plage. Commencez par la collection Ford ; les guides F-150 et Ranger sont ici et ici.
