Sa réinvention carrée a fait du Santa Fe, autrefois crossover anonyme, le Defender abordable, et on l'utilise en conséquence : campings, chiens, pique-niques sous le hayon arrière en deux parties. Les housses de siège pour Hyundai Santa Fe gardent l'aventure loin de la sellerie.
Ajustement sur toute la gamme
SE, SEL, XRT, Limited, Calligraphy, hybride compris : les sièges avant sont des sièges individuels standard avec appuie-tête séparés ; une housse extensible universelle par siège, environ une minute chacune (guide). Les versions à trois rangées suivent la méthode des SUV familiaux : des housses pour siège individuel sur les sièges capitaine de deuxième rangée, un plaid sur la troisième rangée rabattable et le plancher du coffre (la logique identique est dans le guide Highlander). La batterie de l'hybride est sous le plancher : aucune interférence.
Vérifications et cahier des charges
- Airbags latéraux : les coutures extérieures restent libres grâce à l'ajustement extensible (explications).
- Chauffants et ventilés (à partir de la SEL) : la chaleur passe, la ventilation s'atténue (détails).
- Vous roulez en XRT ? La poussière des pistes et les week-ends avec tente de toit sont exactement ce pour quoi existent le revêtement imperméable et le lavage à froid.
Style : assorti à la boîte
Le design tout en surfaces planes du Santa Fe s'accorde magnifiquement aux imprimés géométriques : l'aztèque monochrome de Karma avec les feux de jour en H, Dune olive pour les versions XRT, l'imprimé Santa Fe de Sierra parce que, évidemment, le nom correspond déjà. Fourreaux de ceinture et housse d'accoudoir complètent l'ensemble ; la collection Hyundai présente la gamme, et le guide du Tucson est ici.
