Il fut un temps où chaque pick-up en Amérique avait une rangée avant continue et un levier de vitesses au volant, et la personne avec qui vous sortiez s'asseyait au milieu. Le pick-up à rangée avant continue est aujourd'hui une espèce menacée, car les modèles neufs misent sur les consoles et les sièges individuels, ce qui a eu un effet intéressant : les rangées continues qui survivent sont à la fois plus aimées et plus dignes d'être protégées.
Les trois espèces de rangées avant en pick-up
- La rangée avant continue pleine largeur : un seul canapé continu, trois places côte à côte, sans interruption. La norme jusqu'aux années 90, aujourd'hui surtout présente dans les classiques et les finitions de base pour flottes. La forme la plus pure et la plus facile à habiller d'un seul tenant : si elle ne se rabat pas, une housse bien mesurée l'habille comme une housse de canapé.
- La rangée avant fractionnée 40/20/40 : le compromis moderne des pick-up de travail, avec deux sièges extérieurs et une section centrale qui se rabat en accoudoir-console. Bonne conception, mais mauvaise pour les housses d'une seule pièce : le milieu rabattable les met en échec. La réponse qui marche : des housses pour siège individuel aux places extérieures, le milieu reste utilisable. (Toute la logique est dans le guide des rangées avant continues et fractionnées.)
- La rangée fractionnée 60/40 : un partage deux tiers, un tiers, courant dans les pick-up plus anciens et les rangées arrière : on l'habille par section si la séparation ne se rabat pas, avec une couche posée dessus si elle se rabat.
Protéger une rangée avant continue classique
Pour les C10, les square bodies et les Ford OBS qui roulent encore sur leur rangée avant continue d'origine, le calcul est sans appel : une réfection fidèle à l'époque coûte une somme à quatre chiffres (les vrais chiffres), alors qu'une housse protège la survivante, ou cache celle qui est craquelée, pour cinquante euros. Des guides dédiés à ces pick-up existent dans cette série : Ford OBS et Chevy square body.
Et les vans ont gardé la foi
L'esprit de la rangée continue n'a jamais vraiment disparu : il a déménagé dans les vans. Chaque Transit, Sprinter et ProMaster a à l'avant un double siège passager pour deux, en tenue moderne, et nos housses pour double siège avant sont coupées exactement pour eux. La rangée continue est morte ; vive le double siège avant.
