Esistono cinquanta milioni di Corolla perché quest'auto si rifiuta di creare problemi, e i suoi sedili non fanno eccezione. Se c'è un veicolo nato per un coprisedile universale, è questo. I coprisedili per Toyota Corolla sono un lavoro da cinque minuti senza sorprese; ecco la guida breve.
I sedili più standard del settore
Ogni Corolla, berlina, hatchback o ibrida, dalla L alla XSE, ha sedili anteriori singoli da manuale: poggiatesta regolabili separati, contenimento laterale leggero, nessuna cintura integrata. Un coprisedile elastico universale si infila su ogni sedile in circa un minuto (montaggio passo dopo passo). Il divanetto posteriore 60/40 è altrettanto classico; di solito si rivestono i sedili anteriori, dove si concentra praticamente tutta l'usura.
I due controlli
- Airbag laterali: di serie dalla fine degli anni 2000, si aprono attraverso la cucitura esterna del sedile. I coprisedili elastici lasciano libera quella cucitura; il funzionamento è spiegato nella nostra guida agli airbag.
- Sedili riscaldati: negli allestimenti superiori il calore passa direttamente attraverso il sottile tessuto elastico (dettagli).
Perché rivestire una Corolla
Perché durerà più della sua tappezzeria. Le Corolla superano i 400.000 km, ma il tessuto di serie mostra la vita da pendolare già verso il quinto anno: caffè, scolorimento al sole, usura dei jeans. Con un coprisedile impermeabile e lavabile in lavatrice, il sedile sotto resta fresco come il primo anno, a vantaggio della rivendita (e se il tessuto è già macchiato, un coprisedile è la soluzione immediata: vedi far sembrare nuovi i sedili vecchi).
Scelte di stile
L'abitacolo della Corolla è neutro, quindi funzionano entrambe le direzioni: Stone Grey o Ash Black per mantenerlo sobrio come di fabbrica, oppure una stampa Signature, con il crema e blu di Indigo e la delicata terracotta di Aria come preferite per le compatte, per rendere tua un'auto assennata. Parti dalla collezione Corolla; c'è anche una Camry in famiglia? La sua guida è qui.
