C'è stato un tempo in cui ogni pick-up in America aveva una fila anteriore continua e il cambio al volante, e la persona con cui uscivi si sedeva in mezzo. Il pick-up con fila anteriore continua oggi è una specie in pericolo, perché i modelli nuovi puntano su console e sedili singoli, e questo ha avuto un effetto curioso: le file continue sopravvissute sono più amate e più degne di protezione.
Le tre specie di fila anteriore nei pick-up
- La fila anteriore continua a tutta larghezza: un unico divano continuo, tre posti affiancati, senza interruzioni. La norma fino agli anni '90, oggi soprattutto nelle auto d'epoca e negli allestimenti base da flotta. La forma più pura e la più facile da rivestire in un pezzo solo: se non si abbatte, un coprisedile ben misurato la veste come una fodera da divano.
- La fila anteriore frazionata 40/20/40: il compromesso moderno dei pick-up da lavoro, con due sedili esterni e una sezione centrale che si abbatte diventando bracciolo e console. Ottimo design, pessimo per i coprisedili in un pezzo solo: il centro ribaltabile li manda in crisi. La risposta che funziona: coprisedili per sedile singolo sui posti esterni, con il centro sempre utilizzabile. (Tutta la logica è nella guida alle file anteriori continue e frazionate.)
- La fila frazionata 60/40: una divisione due terzi e un terzo, comune nei pick-up più vecchi e nelle file posteriori: si riveste per sezioni se la divisione non si abbatte, con uno strato appoggiato se si abbatte.
Proteggere una fila anteriore continua d'epoca
Per le C10, le square body e i Ford OBS che viaggiano ancora sulla loro fila anteriore continua originale, i conti sono impietosi: una rifoderatura fedele all'epoca costa migliaia di euro (i numeri reali), mentre un coprisedile protegge la superstite, o nasconde quella crepata, per cinquanta euro. In questa serie ci sono guide dedicate a questi pick-up: Ford OBS e Chevy square body.
E i furgoni hanno mantenuto la fede
Lo spirito della fila continua non è mai morto del tutto: si è trasferito nei furgoni. Ogni Transit, Sprinter e ProMaster ha davanti un sedile doppio del passeggero per due persone, in veste moderna, e i nostri coprisedili per sedile anteriore doppio sono tagliati esattamente per loro. La fila continua è morta; viva il sedile anteriore doppio.
