Tucson gick från anonym till kantig, med skarpa veck utvändigt och rena linjer invändigt, och säljer därefter. Att hålla kupén i utställningsskick tar en minut per säte: sätesöverdrag till Hyundai Tucson passar den här SUV:n ungefär så lätt som överdrag kan passa någonting.
Passform: alla utrustningsnivåer, alla drivlinor
SE, SEL, N Line, Limited, bensin, hybrid eller laddhybrid: alla har vanliga enskilda framsäten med separata justerbara nackstöd. Det är exakt den form som ett elastiskt universalöverdrag är skuret för: över nackstödsområdet, nerför ryggstödet, instoppat (guide på 60 sekunder). Hybridbatterierna sitter under golvet, inte under sätena, så det blir ingen störning från ett överdrag som inte förankras under sittdynan. Baksätessoffan i 60/40: framsätena först, och storleksguiden täcker resten om baksätet står på tur.
Tre snabba kontroller
- Krockkuddar: sidokrockkuddarna löser ut genom den yttre sömmen; den elastiska passformen lämnar den fri (förklaring).
- Värme och ventilation i sätena (SEL och uppåt): värmen går genom tunt stretchtyg; kylningen dämpas (detaljer).
- Konstläder: det får skrapmärken och veck med åren; ett överdrag kostar en bråkdel av det det skyddar (sanningen om konstläder).
Stil för en designdriven SUV
Tucsons kupé är modern och minimalistisk, och den tar mönster förvånansvärt bra: Karmas grå geometri ekar karossens veck; Indigos kräm och blått lättar upp den svarta inredningen; Stone Grey håller det diskret. Matchande bältesskydd och ett armstödsöverdrag gör det komplett; bläddra i Hyundai-kollektionen för att jämföra.
