Det finns femtio miljoner Corollor eftersom bilen vägrar att vara ett problem, och sätena följer samma linje. Om något fordon är gjort för ett universellt sätesöverdrag är det det här. Sätesöverdrag till Toyota Corolla är ett femminutersjobb utan hakar; här är den korta guiden.
Branschens mest standardiserade säten
Varje Corolla, sedan, halvkombi eller hybrid, från L till XSE, har enskilda framsäten som i läroboken: separata justerbara nackstöd, lätt sidostöd, inga integrerade bälten. Ett elastiskt universalöverdrag dras över varje säte på ungefär en minut (montering steg för steg). Baksätessoffan i 60/40 är lika konventionell; oftast kläs framsätena, där i princip allt slitage sker.
De två kontrollerna
- Sidokrockkuddar: standard sedan slutet av 2000-talet, de löser ut genom sätets yttre söm. Stretchöverdrag lämnar sömmen fri; tekniken förklaras i vår guide om krockkuddar.
- Sätesvärme: i de högre utrustningsnivåerna värmer den rakt igenom det tunna stretchtyget (detaljer).
Varför klä en Corolla alls
För att den kommer att överleva sin klädsel. Corollor går över 400 000 km, men fabrikstyget börjar visa pendlarlivet redan runt år fem: kaffe, solblekning, slitage från jeans. Med ett vattentätt, maskintvättbart överdrag håller sig sätet under lika fräscht som år ett inför andrahandsförsäljningen (och är tyget redan fläckigt är ett överdrag den direkta lösningen: se få gamla säten att se nya ut).
Stilval
Corollans kupé är neutral, så båda riktningarna fungerar: Stone Grey eller Ash Black för att behålla det lugna fabriksintrycket, eller ett Signature-mönster, där Indigos kräm och blått och Arias mjuka terrakotta är favoriterna för småbilar, för att göra en förnuftig bil till din egen. Börja i Corolla-kollektionen; finns det en Camry i familjen? Den guiden finns här.
