En Tundra köper man för att behålla: pickupen som är känd för drivlinor som går en och en halv miljon kilometer förtjänar en kupé som håller lika länge. Med sätesöverdrag till Toyota Tundra hänger hytten med motorn, och som för alla fullsize-pickuper börjar svaret med vilken främre rad du har.
Enskilda säten eller delad framsätesrad?
- Enskilda säten med konsol (SR5 med tilläggspaket, Limited, Platinum, 1794, Capstone, TRD Pro): standardformer, separata nackstöd; ett elastiskt universalöverdrag för ett enskilt säte per säte, ungefär en minut styck (monteringsguide).
- Delad 40/20/40-framsätesrad (SR, bas-SR5): med fällbar mittsektion som armstöd; klä de två yttre platserna med överdrag för enskilda säten och låt mitten fungera. Måtten finns i storleksguiden, logiken för den här raden i guiden för delade framsätesrader.
Specifikation för en fullsize-pickup
Vattentät beläggning mot kaffe, regn och hund (beläggning eller vattenavvisning); maskintvättbart, eftersom byggdamm är ett kallt program och inte en faktura för rekond; en elastisk passform som inte vandrar på korrugerade grusvägar; och fria sömmar för sidokrockkuddarna (varför). Utföranden med värme och ventilation: värmen går igenom, kylningen dämpas (detaljer).
Stil för en pickup du behåller i tio år
Välj något du fortfarande gillar vid 480 000 km: Clay i brunt och Sand i beige åldras med värdighet och döljer damm; Savanas rostfärgade aztekmönster eller Sierras Santa Fe passar TRD-utförandena (hela logiken finns i stilguiden för western). Ett armstödsöverdrag räddar konsollocket som armbågen sakta polerar.
Börja i pickupkollektionen; guiderna för Tacoma och 4Runner finns här och här.
