Der Charger ist das amerikanische Muscle-Car, das auch die Kinder von der Schule abholt: über 400 PS und ein Kindersitz hinten. Dieses Doppelleben ist hart für den Innenraum, und mit Sitzbezügen für den Dodge Charger verhinderst du, dass ein sportliches Cockpit altert wie ein Mietwagen.
Passform: Sportsitze, trotzdem beziehbar
Der Charger SXT und GT hat Standard-Einzelsitze: Universal-Passform wie aus dem Lehrbuch. Die Sportsitze von R/T und Scat Pack haben tiefere Seitenwangen; ein dehnbarer Universalbezug passt trotzdem, weil die Kopfstützen separat sind und die Seitenwangen moderat ausfallen (anders als etwa die Rennsitze eines Civic Type R; unsere ehrliche Linie gilt für jede Marke: Bei extremen Rennsitzen endet die Universal-Passform). Die Sitze von Widebody und Hellcat haben dieselbe Form wie beim Scat Pack. Eine Minute pro Sitz, kein Werkzeug.
Muscle-Car-Besonderheiten
- Verschleiß an den Seitenwangen ist die typische Narbe des Charger: Bei jedem Einsteigen über dieselbe Wange zu rutschen, scheuert sie blank. Der Bezug fängt diese Reibung ab; er ist austauschbar, die Wange aus Schaum und Stoff nicht.
- Sonne: Langes Armaturenbrett und viel Glas bedeuten viel UV auf dunklem Stoff; schwarze Innenräume bleichen zu Graubraun aus. Bezüge fangen das ab.
- Airbags: im Sitz montiert, sie lösen durch die äußere Naht aus; Stretchbezüge lassen sie frei (Erklärung).
- Beheizt und belüftet: Wärme kommt gut durch; die Belüftung wird durch jeden Bezug schwächer, gut zu wissen bei den Sitzen des Plus-Pakets (Details).
Stil: Respekt vor dem Schwarz
Charger-Innenräume sind aus Überzeugung schwarz in schwarz. Ash Black bleibt dieser Linie treu und schützt zugleich; die Grau-auf-Schwarz-Geometrie von Karma bringt Struktur, ohne das Thema zu brechen; und für die Plum-Crazy- und Go-Mango-Persönlichkeiten passt das schwarze Azteken-Muster in Feuertönen von Zara zur Energie des Lacks. Die Dodge-Kollektion zeigt das ganze Sortiment, und Gurtpolster in denselben Prints runden es ab.
