Πριν από το Transit, υπήρχε το Econoline: τέσσερις δεκαετίες με E-150, E-250 και E-350 να κάνουν κάθε δουλειά που εφηύρε η Αμερική. Το πλαίσιο κυκλοφορεί ακόμα σήμερα κάτω από φορτηγά κόφα, λεωφορεία μεταφοράς και cutaway αυτοκινούμενα, και τα μεταχειρισμένα βαν στηρίζουν ολόκληρη σκηνή οικονομικών κατασκευών. Όλα αυτά σημαίνουν πολλά καλύμματα καθισμάτων για Ford E-Series σε πολλές σκληρά δουλεμένες καμπίνες.
Η καμπίνα του Econoline
Σχεδόν κάθε E-Series έχει δύο ξεχωριστά μπροστινά καθίσματα: τις κλασικές ψηλές καρέκλες βαν με χωριστά προσκέφαλα και, σε πολλές εκδόσεις, εσωτερικά αναδιπλούμενα υποβραχιόνια. Ένα universal ελαστικό κάλυμμα ταιριάζει σε αυτά σε περίπου ένα λεπτό ανά κάθισμα, και ένα κάλυμμα υποβραχιονίου καλύπτει το αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο που δεκαετίες αγκώνων έχουν γυαλίσει. Οι σειρές πίσω καθισμάτων πίσω από την καμπίνα στα επιβατικά βαν ακολουθούν τους κανόνες για τα πίσω καθίσματα: μέτρησε πρώτα ή πήγαινε στον χαλαρό δρόμο της στρώσης από χαλί για σειρές που αναδιπλώνονται και μετακινούνται.
Cutaway, λεωφορεία μεταφοράς και καμπίνες αυτοκινούμενων
Αν το E-350 σου φορά κόφα, αμάξωμα λεωφορείου ή καμπίνα αυτοκινούμενου, η καμπίνα είναι ακόμα το ίδιο μπροστινό τμήμα Econoline: τα καλύμματα δεν νοιάζονται τι υπάρχει πίσω από την κολόνα Β. Ειδικά για καμπίνες αυτοκινούμενων, οι εκδοχές με captain's chair και δύο υποβραχιόνια ταιριάζουν με τον ίδιο τρόπο: κάλυψε το κάθισμα και κάθε υποβραχιόνιο χωριστά. Όλη η ιστορία για τα αυτοκινούμενα είναι στον οδηγό καλυμμάτων για αυτοκινούμενα.
Τι χρειάζονται περισσότερο τα παλιά βαν
Κυρίως βινύλιο ραγισμένο από τον ήλιο και ύφασμα φθαρμένο μέχρι το αφρώδες υλικό: τα E-Series σπάνια είναι νέα. Ένα κάλυμμα είναι η εναλλακτική των 50 € στο ταπετσαρείο (η σύγκριση τιμών, αν θέλεις να σφιχτείς) και όλα πλένονται στο πλυντήριο όταν τελειώσει η εβδομάδα της δουλειάς (ρουτίνα). Τα Dune σε λαδί και Sand σε μπεζ ταιριάζουν στη ζωή του αλόγου δουλειάς· η συλλογή Ford έχει την υπόλοιπη οικογένεια, μαζί με το Transit.
