Les retours de housses pour sièges avant doubles n'arrivent presque jamais parce que la housse était mauvaise. Ils arrivent parce que « siège double » peut désigner environ neuf formes différentes et que quelqu'un a deviné au lieu de mesurer. Voici la séance de cinq minutes au mètre ruban qui met fin aux suppositions. Faites-la avant de commander quoi que ce soit, chez nous ou ailleurs.
Les quatre mesures
- Largeur du dossier, d'un bord à l'autre au point le plus large. C'est le chiffre décisif : les sièges doubles de fourgon font généralement 95 à 115 cm.
- Hauteur du dossier, du pli de l'assise jusqu'en haut (comptez les appuie-têtes seulement s'ils sont fixes ; les appuie-têtes séparés sont couverts par la poche de la housse).
- Profondeur de l'assise, du bord avant jusqu'au dossier.
- Largeur de l'assise : généralement identique au dossier, mais les assises évasées existent, et c'est exactement la surprise que la mesure doit détecter.
Les deux questions
Où sont les ceintures ? Regardez d'où sort la sangle : de l'épaule du siège lui-même (intégrée ; il vous faut alors des housses avec des découpes placées pour les sièges doubles de fourgon, comme les nôtres) ou du montant B derrière (plus simple ; la plupart des housses conviennent). Quelque chose bouge-t-il ? Dossiers rabattables à plat, assises relevables avec rangement, fixations amovibles : le mouvement plaide au minimum pour un ajustement extensible, ou pour la couche de tapis amovible si le siège se transforme chaque semaine.
Comparer, puis s'engager
Reportez vos quatre chiffres sur le guide des tailles. Dans la plage indiquée : commandez en toute confiance. À la limite : envoyez-nous les mesures et le modèle du fourgon par e-mail, nous préférons mesurer deux fois plutôt qu'expédier deux fois. Bien en dehors (banquettes arrière de cabines doubles, trois places) : le guide des rangées de sièges présente les alternatives.
Cinq minutes avec un mètre ruban. C'est le geste le plus rentable de tout l'achat de housses, et le voilà fait.
