Il existe un bourdonnement précis, qui apparaît vers 2 000 tr/min, disparaît dès que vous le cherchez et revient au feu rouge suivant, qui a déjà lancé des propriétaires de voiture dans des odyssées de démontage du tableau de bord alors que le coupable était vissé à l'extérieur depuis le début. La plaque d'immatriculation est le bruit mystère le plus courant de l'automobile, parce que c'est une fine tôle montée pile à la fréquence de vibration du moteur. La bonne nouvelle : diagnostic en cinq minutes, réparation pour cinq euros.
Le diagnostic
Moteur au ralenti, allez à l'arrière et appuyez la paume bien à plat contre la plaque. Le bourdonnement s'arrête ? Affaire classée. (Aucun changement ? Appuyez sur le cadre seul, puis sur l'habillage du pare-chocs autour : vous triangulez.) Les mécanismes habituels : la plaque qui ronronne contre le logement du pare-chocs, un écrou à expansion en plastique desserré qui tourne librement derrière, ou un cadre léger qui claque contre la plaque ; les cadres fins en ABS et en aluminium embouti sont des récidivistes, parce qu'ils résonnent sur les mêmes fréquences.
L'échelle des solutions
- Resserrez les vis, en croix, bien serrées plus un quart de tour, sans forcer comme une brute (la méthode de pose). La moitié des vibrations s'arrêtent là.
- Glissez du caoutchouc dans le sandwich : des rondelles en nylon ou en caoutchouc entre la vis et le cadre, et des patins adhésifs en caoutchouc (ou des bandes de vieille chambre à air) entre la plaque et le pare-chocs. Le caoutchouc met fin pour de bon à la conversation entre métal et métal.
- Remplacez les écrous à expansion qui tournent dans le vide: ces inserts en plastique à 2 € derrière le pare-chocs s'usent avec l'âge ; des neufs rétablissent une vraie force de serrage.
- Mettez le cadre résonant à la retraite. Les cadres poids plume vibrent par simple physique ; la masse amortit. Nos cadres en alliage de zinc moulé se situent du côté lourd de la catégorie, et le silence est l'un des avantages dont nous ne faisons jamais la publicité : la pièce moulée ne chante tout simplement pas (la physique des matériaux).
Investissement total : des rondelles, peut-être des écrous à expansion, dix minutes. Le tableau de bord était innocent depuis le début.
