Le Frontier est le pick-up des personnes qui trouvent que les pick-up sont devenus trop compliqués : châssis à longerons, V6 éprouvé, pas de drame. Ses sièges suivent la même philosophie, ce qui fait des housses de siège pour Nissan Frontier l'un des ajustements les plus simples du monde du pick-up.
Ajustement : une seule réponse
S, SV, PRO-X, PRO-4X, King Cab ou Crew Cab : tous les Frontier ont des sièges avant individuels standard avec appuie-tête séparés et une console centrale. Une housse extensible universelle par siège, environ une minute chacune, sans outils (guide de pose). Les banquettes arrière des Crew Cab se relèvent pour le rangement ; l'avant subit 90 % de l'usure, alors commencez par là. Questions de taille : le guide.
Check-list de la bête de somme
- Revêtement imperméable : thermos renversé, chiens mouillés, matériel sous la pluie (pourquoi le revêtement gagne).
- Lavable en machine : la poussière de piste d'un PRO-4X, c'est un cycle à froid, pas un problème.
- Ajustement extensible : reste en place sur la tôle ondulée, là où les sangles se desserrent.
- Compatible airbags : les coutures extérieures restent libres pour le déploiement des airbags latéraux (explications).
Un style honnête pour un pick-up honnête
Le Frontier va bien avec un look où la fonction passe d'abord : Dune olive et Ash Black pour la semaine de travail, l'aztèque marine et orange de Lima ou Savana rouille si la personnalité du pick-up mérite d'être mise en avant (voir le guide de style aztèque). Les couvercles de console craquent tôt dans les pick-up : une housse d'accoudoir est une prévention bon marché.
La collection Nissan présente la gamme ; les concurrents intermédiaires Tacoma, Ranger et Colorado ont leurs propres guides ici, ici et ici.
