Un chiffre à connaître : remplacer une sellerie avant usée coûte plus cher qu'une mensualité de la Sentra qui l'abrite. C'est tout l'argument en faveur des housses de siège pour Nissan Sentra, avant même d'avoir parlé de leur allure.
Ajustement : aucune surprise
S, SV, SR : toutes les Sentra ont des sièges avant individuels standard avec appuie-tête séparés, y compris les sièges légèrement plus sportifs de la SR (les bourrelets sont esthétiques, pas structurels ; l'ajustement universel n'est pas affecté). Une housse extensible se pose en une minute environ par siège. La conception de siège Zero Gravity de Nissan se trouve dans le rembourrage, donc habiller l'extérieur ne change rien au ressenti.
Là où les Sentra s'abîment vraiment
Surtout pendant les trajets. Le café quotidien, le sac de sport sur le siège passager, la décoloration due au stationnement dehors, et pour les milliers de Sentra qui font du VTC, un défilé d'inconnus et de leurs liquides renversés. Dans le VTC, on a compris l'intérêt des housses avant tout le monde : avec une couche imperméable et lavable en machine, le samedi soir ne devient jamais définitif. L'imperméabilité doit être au niveau d'un revêtement, pas un espoir en bombe ; voici la différence.
Vérifications et choix
Les coutures d'airbag restent libres avec l'ajustement extensible (expliqué). Côté couleurs : Ash Black et Stone Grey pour le pur pragmatisme, le crème et bleu d'Indigo si vous voulez que le trajet ressemble dix pour cent moins à un trajet. La collection Nissan a tout, et les guides Altima, Rogue et Frontier sont déjà en ligne s'il y a une deuxième Nissan à la maison.
