Prima del Transit c'era l'Econoline: quattro decenni di E-150, E-250 ed E-350 che hanno fatto ogni lavoro mai inventato in America. Il telaio viene ancora consegnato oggi sotto cassoni, navette e camper su telaio cabinato, e i furgoni usati reggono un'intera scena di allestimenti a basso costo. Tutto questo significa molti coprisedili per Ford E-Series su molte cabine che lavorano sodo.
La cabina Econoline
Quasi ogni E-Series ha due sedili anteriori singoli: i classici sedili da furgone montati in alto, con poggiatesta separati e, in molti allestimenti, braccioli ribaltabili sul lato interno. Un coprisedile elastico universale si adatta in circa un minuto per sedile, e un copribracciolo si occupa del bracciolo ribaltabile che decenni di gomiti hanno levigato. Le file di divanetti posteriori dietro la cabina nei furgoni trasporto persone seguono le regole dei divanetti posteriori: prima misura, oppure scegli la strada della coperta appoggiata per le file che si abbattono e si spostano.
Telai cabinati, navette e cabine di camper
Se il tuo E-350 porta un cassone, una carrozzeria da navetta o una cellula camper, la cabina resta lo stesso frontale Econoline: ai coprisedili non importa cosa c'è dietro il montante B. Per le cabine di camper in particolare, le varianti con sedili capitano e due braccioli si rivestono allo stesso modo: rivesti il sedile e poi ogni bracciolo separatamente. Tutta la storia dei camper è nella nostra guida ai coprisedili per camper.
Di cosa hanno più bisogno i furgoni vecchi
Soprattutto di vinile crepato dal sole e di tessuto consumato fino all'imbottitura, perché una E-Series raramente è giovane. Un coprisedile è l'alternativa da 50 € al tappezziere (il confronto dei prezzi, se vuoi fare una smorfia), e tutto va in lavatrice quando finisce la settimana di lavoro (routine). Dune verde oliva e Sand beige si addicono alla vita da mulo da lavoro; la collezione Ford ha il resto della famiglia, Transit compreso.
