Niemand denkt aan schroeven voor kentekenplaten tot het moment dat het echt moet: de nieuwe plaat, de nieuwe houder, de schroef die legendarisch is vastgeroest. Dan blijkt dat dit setje van vier onderdelen echte variatie kent en nul documentatie. Beschouw dit als de handleiding die er al had moeten zijn.
Maten: de loterij van de fabrikant
Er bestaat geen universele kentekenschroef. De gangbare patronen: Amerikaanse auto's gebruiken meestal sleufkop-zeskant of zelftappers #14 in plastic moeren; Japanse merken (Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru) gebruiken machineschroeven M6-1,0 in schroefdraadgaten; Duitse merken vaak M5 of M6 met ingeklemde moeren. Vuistregel: als de oude schroef er netjes uitkwam, neem hem mee naar de bouwmarkt in plaats van te gokken op basis van tabellen; tien minuten en €2 zijn beter dan dolgedraaid schroefdraad.
Materiaal: koop één keer rvs
Fabrieksschroeven voor kentekenplaten zijn meestal verzinkt staal, en daarom zijn ze meestal verroest. Roestvrij staal kost een paar cent meer en maakt voorgoed een einde aan de roestcyclus: de beste upgrade van €3 in deze hele categorie. Voeg nylon ringetjes toe om de afwerking van een houder te beschermen, zeker bij houders met patroon of coating zoals de onze.
Antidiefstalmateriaal: de moeite waard waar platen verdwijnen
Kentekendiefstal is regionaal maar echt (gestolen platen worden gebruikt om tol en tanken zonder betalen wit te wassen). Veiligheidsschroeven, Torx met pen, snake-eye of eenrichtingskoppen, kosten €5 tot €10 en verslaan gelegenheidsdieven met de schroevendraaier die iedereen bij zich heeft. Bewaar het bijzondere bitje in het handschoenenkastje, niet in de garage.
De ontsnappingsladder voor vastzittende schroeven
Eerst kruipolie en geduld; als tweede een bit van de juiste maat met echte druk naar beneden (doldraaien komt door spinnen, niet door kracht); als derde een elastiekje in de dolgedraaide kop; als laatste uitboren (de complete reddingsgids loopt het stap voor stap door). Monteer daarna wat er ook komt, de volgorde van montage en gevoel voor het aanhaalmoment staan in de montagegids, met rvs, zodat je deze paragraaf nooit meer hoeft te lezen.
