Er was een tijd dat elke pick-up in Amerika een doorlopende voorstoelrij en een stuurschakeling had, en je date zat in het midden. De pick-up met een doorlopende voorstoelrij is nu een bedreigde soort, want nieuwe pick-ups kiezen voor consoles en individuele stoelen, en dat heeft iets interessants gedaan: de overgebleven doorlopende rijen zijn geliefder en meer de moeite van het beschermen waard geworden.
De drie soorten voorstoelrijen in pick-ups
- De volledig doorlopende voorstoelrij: één doorlopend zitvlak zonder onderbrekingen, drie naast elkaar. Standaard tot de jaren 90 en nu vooral te vinden in klassiekers en basisuitvoeringen voor wagenparken. De zuiverste vorm en het makkelijkst in één stuk te bekleden: klapt hij niet, dan past een goed opgemeten hoes erover als een losse meubelhoes.
- De gedeelde voorstoelrij (40/20/40): het moderne compromis voor werkpick-ups: twee buitenste stoelen en een middendeel dat neerklapt tot armsteun en console. Een goed ontwerp, maar slecht voor hoezen uit één stuk, want het neerklapbare midden breekt ze. Het werkende antwoord: hoezen voor een enkele stoel op de buitenste plaatsen, en het midden blijft bruikbaar. (De volledige logica staat in de gids voor doorlopende en gedeelde voorstoelrijen.)
- De gedeelde rij 60/40: een verdeling van tweederde en eenderde, gebruikelijk in oudere pick-ups en achterste rijen: per deel te bekleden als de deling niet neerklapt, met een losse laag als dat wel zo is.
Een klassieke doorlopende voorstoelrij beschermen
Voor de C10's, square bodies en OBS-Fords die nog op hun originele doorlopende voorstoelrij rijden, is de rekensom hard: periodegetrouw opnieuw bekleden kost een bedrag van vier cijfers (echte cijfers), terwijl een hoes de overlevende beschermt, of de gebarsten versie verbergt, voor vijftig euro. Specifieke gidsen voor die pick-ups staan in deze reeks: OBS Ford en square body Chevy.
En de bussen hielden de traditie in ere
De gedachte achter de doorlopende rij verdween nooit helemaal: ze verhuisde naar de bus. Elke Transit, Sprinter en ProMaster heeft voorin een dubbele passagiersstoel voor twee, in een modern jasje, en onze hoezen voor dubbele voorstoelen zijn er precies voor gesneden. De doorlopende rij is dood; lang leve de dubbele voorstoel.
