Chevrolet Express jest budowany w zasadzie bez zmian od 1996 roku. To nie krytyka: to cały jego urok. Tani w zakupie, prosty w naprawie, a setki tysięcy egzemplarzy wożą narzędzia, grupy parafialne i coraz częściej tanie zabudowy kamperowe. Każda z tych kabin niejedno widziała. Pokrowce na fotele do Chevroleta Express to remont, który kosztuje mniej niż pełny bak.
Układy kabiny na przestrzeni trzech dekad
Furgony mają dwa pojedyncze fotele przednie, z winylu albo tkaniny, oba o standardowym kształcie z osobnymi zagłówkami, które przyjmują uniwersalny elastyczny pokrowiec w około minutę. Vany osobowe mają za nimi rzędy tylnych kanap; te kanapy są szerokie i mają zintegrowane pasy, więc zmierz według tabeli rozmiarów i przeczytaj poradnik o pokrowcach na tylne kanapy przed zamówieniem, albo chroń je luźno kocami do prania, co w vanach osobowych często się woli przy rzędach, które się składa i szarpie.
Dla zużytych (czyli większości)
Dwudziestoletni Express ma zwykle popękany winyl albo tkaninę wytartą do pianki, a nowa tapicerka kosztuje więcej niż następny przegląd vana. Elastyczny pokrowiec na uszkodzone fotele to uczciwe rozwiązanie: wygląda na zamierzony, jest przyjemniejszy niż popękany winyl i pierze się na zimno (pełny plan dla starych foteli). W vanach roboczych Ash Black i Clay w brązie ukrywają budowę; w tanich zabudowach kamperowych Savana sprawia, że kabina z 1999 roku wygląda jak świadoma decyzja.
Bliźniak Expressa od GMC, Savana, jest pod znaczkiem identyczny: wszystko powyżej dotyczy także jego. Jeździsz nowszym vanem? Poradniki do Transita i ProMastera obejmują nowoczesną flotę.
