Conversion van, ten cudownie miękki wytwór lat 80. i 90. pełen welurowych foteli kapitańskich, drewnianych wykończeń i zasłonek, przeżywa prawdziwe drugie życie. Połowa ocalałych egzemplarzy wozi wnuki; drugą połowę odkryła społeczność vanlife, która zrozumiała, że conversion van za 4000 € to kamper, którego ktoś już zabudował. Obie połowy w końcu stają przed tą samą powierzchnią: trzydziestoletnim welurem. Pokrowce do conversion vanów to odpowiedź, która oszczędza ponownego tapicerowania sofy na kołach.
Kabina: królestwo foteli kapitańskich
Conversion vany mają z przodu prawie zawsze dwa fotele kapitańskie: wysokie, miękkie, z podłokietnikami po obu stronach. Sam fotel dostaje uniwersalny elastyczny pokrowiec (podczas zakładania podnieś podłokietniki); same podłokietniki, zwykle pierwsze powierzchnie, które pękają, dostają po pokrowcu na podłokietnik. Fotele kapitańskie w drugim rzędzie: to samo. Cztery fotele gotowe w czasie przerwy na kawę.
Kwestia tylnej sofy
Charakterystyczna rozkładana sofa z tyłu conversion vana to mebel, który się rozkłada, więc dopasowane pokrowce z nim walczą. Wygrywa luźna warstwa: dywanik żakardowy na sofie chroni welur, wygląda na świadomy wybór obok drewnianych wykończeń i jedzie na kemping, kiedy sofa staje się łóżkiem. Szczerze mówiąc, nic w naszym katalogu nie pasuje lepiej do całej estetyki conversion vana niż tkany dywanik: te klimaty zawsze były spokrewnione.
Segregacja weluru
Oryginalna tkanina jest czysta? Pokrowiec, by ją zachować: nienaruszony fabryczny welur coraz bardziej stanowi o uroku i wartości tych aut. Jest zgnieciona, poplamiona albo zniszczona przez słońce? Pokrowiec, by ją ratować (instrukcja). Ciepłe wzory oddają hołd epoce: Savana i Sedona wyglądają jak z tamtych lat w najlepszym sensie, a wszystko można prać w pralce, czego welur, jak wiadomo, nigdy nie potrafił (rutyna).
