W dużym kamperze kuchnia jest kilka pomieszczeń od kabiny. W małym kamperze makaron można mieszać prosto z fotela kierowcy. Ta ciasnota to cały urok małych kamperów i powód, dla którego pokrowce zwracają się w nich szybciej niż w jakimkolwiek innym pojeździe: każde chlapnięcie, każda chmura przypraw, każdy mokry ręcznik ląduje w zasięgu ręki od tapicerki.
Kabina kompaktowego kampera
Większość kompaktowych kamperów (klasyki na bazie Transportera, zabudowy Transita Custom i Connecta, kampery z minivanów) ma albo dwa pojedyncze fotele, albo pojedynczy fotel kierowcy plus podwójny fotel przedni. Pojedyncze fotele dostają po uniwersalnym elastycznym pokrowcu; podwójny fotel ze zintegrowanymi pasami to ten, pod który skrojone są nasze pokrowce na podwójne fotele przednie. Fotele obrotowe obracają się dalej bez przeszkód: nic nie jest mocowane pod siedziskiem. Nietypowe zabudowy warto zmierzyć według przewodnika po rozmiarach.
Specyfikacja na kuchenną odległość
Wodoodporna powłoka zatrzymuje incydent z wodą po makaronie na powierzchni (dlaczego powłoka, a nie tylko odporność na wodę). Pranie w pralce radzi sobie z wolniejszym narastaniem: zapachy gotowania i dym z ogniska wnikają w tkaninę kabiny w ciągu jednego sezonu, a zimny cykl prania to jedyny prawdziwy reset (cała nauka o zapachach jest w przewodniku po zapachach).
Mała przestrzeń, duży wzór
A teraz najprzyjemniejsza część kompaktowych kamperów: fotele w kabinie to duża część widocznego wnętrza, więc wybór pokrowców praktycznie urządza busa. Sierra albo Sedona na podwójnym fotelu wyznacza cały styl jednym ruchem; dopasowany dywanik na podłodze dopełnia pomieszczenie. Większy bus w zabudowie? Przewodniki po Transicie, Sprinterze i ProMasterze skalują wszystko w górę.
