Sprinter to van marzeń: baza zabudów #vanlife i van, którym floty kurierskie robią miliony kilometrów. Oba zastosowania spotykają się w tej samej kabinie: pokrowce na fotele do Mercedesa Sprintera sprowadzają się do jednego układu foteli i dwóch bardzo różnych żyć.
Kabina Sprintera
- Fotel kierowcy: dobrze trzymający pojedynczy fotel (w wersjach roboczych często amortyzowany) z osobnym zagłówkiem i składanym podłokietnikiem od wewnątrz. Uniwersalny elastyczny pokrowiec na pojedynczy fotel zakłada się w około minutę; pokrowiec na podłokietnik obsługuje składany podłokietnik, który dostaje osiem godzin łokcia dziennie.
- Podwójny fotel pasażera: klasyczny dwuosobowy fotel ze zintegrowanymi pasami, dokładnie ten kształt, pod który skrojone są nasze pokrowce na podwójne przednie fotele, z otworami na pasy w zestawie. W Twojej zabudowie są fotele kapitańskie? Wtedy dwa pokrowce na pojedynczy fotel. Sprawdź wymiary w tabeli rozmiarów.
Van roboczy czy zabudowa
Sprintery we flotach i u fachowców potrzebują pokrowców, które przetrwają deszcz na odzieży odblaskowej, wypadki z termosem i zmiany za kierownicą: wodoodporna powłoka i pranie na zimno to cała specyfikacja (powłoka czy hydrofobowość). Zabudowy kamperowe mają odwrotny problem: kabina jest salonem, a szary fabryczny MB-Tex nie pasuje do zabudowy z cedru i lnu. Jedno i drugie rozwiązują te same pokrowce: do pracy wybiera się Ash Black, do kampera pustynne kwiaty Sedona.
Wykończenie zabudowy
Podwójny fotel pasażera to największa powierzchnia tkaniny w kabinie Sprintera: potraktuj go jak ścianę z charakterem. Sierra Santa Fe, Savana w rdzy albo gładki kolor pasujący do palety zabudowy. Żakardowy koc na podłodze garażu z tyłu lub na platformie łóżka dopełnia całość. Dla życia w vanie na pełen etat: poradnik vanlife i lista niezbędników; zabudowujesz Transita? Twój poradnik jest tutaj.
