Wystarczy miesiąc ze Sprinterem, a algorytm sam cię znajdzie: bagażniki dachowe, zestawy drabinek, wszystko na magnes, siedemnaście marek osłon na okna. Gospodarka akcesoriów do Sprintera jest ogromna, a wiele z tego ląduje w pudle z rzeczami za darmo na parkingu przy szlaku. Po latach sprzedaży w tym świecie i śledzenia wątków o zabudowach oto uczciwy ranking, według tego, jak często naprawdę będziesz czegoś dotykać.
Kontakt codzienny (kup najpierw)
- Pokrowce na fotele. Fotele w kabinie są w użyciu każdego dnia, odkąd bus jest twój; nic innego na liście akcesoriów nie może tego powiedzieć. Pojedynczy fotel kierowcy plus podwójny fotel przedni, wodoodporne i zmywalne: przewodnik po dopasowaniu do Sprintera ma szczegóły układu, a pokrowce na podwójne fotele przednie mają otwory na pasy.
- Pokrowiec na podłokietnik. Osiem godzin łokcia na każdy dzień jazdy; składany podłokietnik zużywa się jako pierwszy w każdym flotowym Sprinterze, jaki kiedykolwiek sprawdzano. Jedenaście euro.
- Obrotowa podstawa. Największe ulepszenie komfortu życia w zabudowie kampera. To nie nasz produkt, ale taka jest prawda.
- Porządny tekstyl na podłogę. Zmywalny dywanik żakardowy w części mieszkalnej jest lepszy niż goła sklejka, na zewnątrz robi za koc piknikowy, a do pralki trafia, gdy życie w busie po nim przejedzie.
Kontakt cotygodniowy
Osłony na okna (izolacja i prywatność, obie prawdziwe), uchwyt na koło zapasowe na tylnych drzwiach przy ciężkiej zabudowie, porządne oświetlenie LED w środku i nakładki na pasy: czwarta godzina każdej jazdy wyjaśnia, po co.
Lista do pominięcia
Chromowane listwy na busie roboczym (po co?), naklejane owiewki na maskę, zasłonki do kabiny, które spadają po dwóch miesiącach, i każdy gadżet do wnętrza bez planu montażu. Miara jest zawsze ta sama: jeśli nie dotykasz czegoś co tydzień, to dekoracja. Na liście niezbędników filozofia zostawić albo wyrzucić dostaje pełne omówienie.
