Tem uma Sprinter durante um mês e o algoritmo encontra-te: barras de tejadilho, kits de escada, tudo magnético, dezassete marcas de cortinas para janelas. A economia dos acessórios para Sprinter é imensa, e muita coisa acaba na caixa de oferta de um parque de estacionamento no início de um trilho. Depois de anos a vender neste mundo e a seguir fóruns de transformações, eis a classificação honesta, pela frequência com que vais mesmo tocar em cada coisa.
Uso diário (comprar primeiro)
- Capas de banco. Tocas nos bancos da cabine todos os dias em que a carrinha é tua; nada mais numa lista de acessórios pode dizer o mesmo. Banco individual do condutor mais banco dianteiro duplo, impermeáveis e laváveis: o guia de ajuste para Sprinter tem os pormenores da configuração, as capas para bancos dianteiros duplos têm as aberturas para os cintos.
- Capa para apoio de braços. Oito horas de cotovelo por dia de condução; o apoio de braços rebatível é o primeiro a gastar-se em todas as Sprinter de frota alguma vez auditadas. Onze euros.
- Base giratória. A maior melhoria de habitabilidade numa transformação em autocaravana. Não é produto nosso, mas é a verdade.
- Um bom têxtil para o chão. Um tapete jacquard lavável na zona de estar é melhor do que contraplacado à vista, serve de toalha de piquenique lá fora e vai à máquina quando a vida na carrinha lhe passa por cima.
Uso semanal
Cortinas para janelas (isolamento e privacidade, ambos reais), um suporte de roda suplente na porta traseira se a transformação for pesada, uma boa iluminação interior LED e protetores de cinto: a quarta hora de qualquer viagem explica porquê.
A lista a evitar
Frisos cromados numa carrinha de trabalho (porquê?), defletores de capô autocolantes, cortinas de cabine que caem ao fim de dois meses e qualquer gadget interior sem plano de fixação. A medida é sempre a mesma: se não lhe tocas todas as semanas, é decoração. Na lista de essenciais a filosofia de guardar ou deitar fora recebe o tratamento completo.
