Chevy Express har byggts i stort sett oförändrad sedan 1996. Det är ingen kritik: det är hela charmen. Billig att köpa, enkel att laga, och hundratusentals av dem kör verktyg, kyrkgrupper och allt oftare campervansbyggen på budget. Varenda en av hytterna har varit med om saker. Sätesöverdrag till Chevy Express är renoveringen som kostar mindre än en tank bränsle.
Hyttlayouter genom tre årtionden
Skåpbilar har två enskilda framsäten, i vinyl eller tyg, båda med standardform och separata nackstöd som tar ett elastiskt universalöverdrag på ungefär en minut. Persontransportvanar har rader av baksätessoffor bakom; de sofforna är breda och har integrerade bälten, så mät mot storleksguiden och läs guiden till överdrag för baksätessoffor innan du beställer, eller skydda dem löst med tvättbara filtar, som ofta föredras i persontransportvanar för rader som fälls och slits i.
För de slitna (alltså de flesta)
En tjugo år gammal Express har oftast sprucken vinyl eller tyg som är nött ner till skummet, och ny klädsel kostar mer än vanens nästa service. Ett stretchöverdrag över skadade säten är den ärliga lösningen: det ser medvetet ut, känns bättre än sprucken vinyl och tvättas kallt (hela planen för gamla säten). För arbetsbilar döljer Ash Black och Clay i brunt byggarbetsplatsen; för campervansbyggen på budget får Savana en hytt från 1999 att se ut som ett medvetet val.
Express GMC-tvilling, Savana, är identisk under märket: allt ovan gäller också den. Kör du en nyare van? Guiderna för Transit och ProMaster täcker den moderna flottan.
