Fråga i ett forum för vanbyggen vilken bas man ska börja med när budgeten är snål, och ProMaster dyker upp innan du har skrivit klart. Raka väggar (enklare att bygga), framhjulsdrift (plant golv) och ett pris som lämnar pengar över till själva bygget. Därför kommer hälften av frågorna om sätesöverdrag till Ram ProMaster som vi får med en byggtråd bifogad.
ProMaster-hytten, avkodad
Två layouter. Enskilt förarsäte och dubbelt passagerarsäte: den klassiska skåpbilsuppsättningen: ett universalöverdrag för ett enskilt säte tar hand om förarsätet (nedfällbart armstöd och allt; lägg till ett armstödsöverdrag för den del där armbågen bor), och tvåsitssätet med integrerade bälten är precis det våra överdrag för dubbla framsäten är skurna för, urtag för bältena inräknade. Två enskilda säten: vissa persontransportvanar och ombyggda vanar; två överdrag för enskilda säten, klart. Har ditt bygge fått andra säten? Två minuter med ett måttband och storleksguiden avgör saken.
Visdom från byggfasen: klä innan du bygger om
Det här är tipset som de som redan har byggt ger nybörjare först: skydda hytten före bygget, inte efter. Bygget är den smutsigaste perioden i en vans liv: sågspån, isoleringsfibrer, fingrar fulla av fogmassa, och fabrikssätena suger upp allt medan fokus ligger på väggarna. Ett tvättbart överdrag under byggfasen åker in i ett kallt program på inflyttningsdagen, och hytten matchar det nya bygget bakom den.
Stil för den färdiga vanen
ProMaster-byggen drar åt det varma och träiga, och överdragen kan hänga med: Sedonas ökenblommor för dubbla framsäten är bygg-klassikern, Dune i oliv det lugna alternativet. En jacquardfilt på golvet i bakre förvaringen gör det komplett. Bygger du om en Transit eller en Sprinter? Dina guider finns här och här; hela hyttlogiken finns i vanlifeguiden.
