Biltester har i åratal sagt samma sak om Mazda 3: kupén spelar två klasser över priset. Underbart, ända tills du äter en burrito från drive-in över en klädsel som verkligen förtjänar bättre. Sätesöverdrag till Mazda 3 är fredsavtalet mellan att ha en fin kupé och att faktiskt leva i den.
Sedan eller halvkombi, samma svar
Varje utrustningsnivå av Mazda 3 har vanliga enskilda framsäten: måttliga sidostöd, separata nackstöd, skolboksformen för ett elastiskt universalöverdrag. Ungefär en minut per säte (montering steg för steg). Baksätessoffan i 60/40 är också konventionell; framsätena först, eftersom 90 % av slitaget sitter där.
Skydda konstläder som ser ut som läder
Mazdas högre utrustningsnivåer använder väldigt övertygande konstläder, och som allt konstläder får det till slut veck och skrapmärken på sidostödet, oftast precis där jeansen drar vid varje insteg. Ett överdrag fångar upp den friktionen helt. Vi skrev om hur materialet faktiskt åldras i sanningen om konstläder; kort sagt är förebyggande hela spelet.
Respektera formspråket
En så genomtänkt kupé förtjänar ett genomtänkt överdrag. Karmas grå-på-svart-geometri behåller den minimalistiska känslan; Stone Grey är nästan osynligt skydd; och om bilarna med vinröd inredning har lärt oss något så är det att varma mönster som Aria passar här bättre än man tror. Krockkuddesömmarna förblir fria med elastisk passform (varför), sätesvärmen fungerar genom tyget (detaljer) och tvätten sker i kallt program (rutin).
Bläddra i Mazda-kollektionen; guiden för CX-5 kommer i samma serie.
