Un siège de fourgon travaille plus dur que n'importe quel siège de n'importe quel autre véhicule. C'est la place de l'équipe, la table du déjeuner, l'étagère à pièces détachées, le trône du chien et, dans un van aménagé, la moitié du salon. Tout cela repose sur un seul morceau de mousse et de tissu. Voici la classification, et ce qui protège vraiment chaque type.
Le siège avant double : le classique moderne
Transit, Sprinter, ProMaster, Crafter, Transporter : presque tous les fourgons de conception européenne accueillent la personne au volant plus deux autres personnes, grâce à un siège avant double à côté du siège conducteur individuel. Le signe distinctif du siège double, ce sont les ceintures intégrées : les boucles, et parfois tout le mécanisme de ceinture, se trouvent dans le siège lui-même. C'est pourquoi les housses génériques les bloquent, alors que les housses taillées sur mesure non. Nos housses pour sièges avant doubles sont conçues précisément autour de ce siège, avec des découpes là où les sièges doubles des fourgons placent leurs ceintures.
Banquettes arrière des cabines doubles et minibus
Derrière la cabine, les cabines doubles et les minibus ont des banquettes plus larges : trois places de front, parfois quatre, souvent amovibles, rabattables ou basculantes pour libérer du volume. Les amovibles sont l'argument le plus fort de tout l'univers du fourgon en faveur de la solution libre : un tapis jacquard lavable posé sur la banquette arrière la protège et sort avec elle. Les banquettes arrière fixes acceptent des housses à mesurer ; la méthode est dans le guide des rangées de sièges.
Le contrôle d'ajustement en trois questions
Avant d'acheter quoi que ce soit pour un siège de fourgon : d'où sortent les ceintures, du siège ou du montant ? Quelque chose se rabat-il ou se relève-t-il ? Quelle est la largeur du dossier ? Ces trois réponses, comparées au guide des tailles, évitent à peu près toutes les housses mal choisies de l'histoire.
Pourquoi les sièges de fourgon méritent cet effort
Parce que la réparation n'est pas une option : on ne retapisse pas un siège de fourgon, on le remplace au prix du comptoir de pièces détachées. Cinquante euros de housse lavable face à cette facture, c'est le calcul le plus simple de ce catalogue (le calcul complet). Guides par modèle : Transit, Sprinter, ProMaster, Express.
